近期，特斯拉新款Model Y的设计调整引起了广泛关注。这款车型重新引入了一个拨杆用于调节转向灯，这一变化标志着特斯拉在车内设计理念上的微妙转变，预示着未来特斯拉车型可能会增加更多实体按键。
这一调整反映出电动汽车行业在创新道路上的反思。过去，许多电车制造商致力于减少车内实体按键，甚至尝试取消方向盘，以追求极致的科技感和简洁性。然而，随着时间的推移，一些看似酷炫的创新设计开始暴露出潜在的安全隐患。
隐藏式门把手就是一个备受争议的例子。虽然这种设计一度被视为科技创新的象征，但近年来多次发生的交通事故中，隐藏式门把手在关键时刻锁死，导致车内人员难以逃生。特别是在电车起火的情况下，由于火势蔓延迅速，隐藏式门把手的锁死无疑加剧了救援难度，造成了不可挽回的悲剧。
在北方寒冷的冬季，隐藏式门把手还经常被冰雪冻住，给车主带来极大的不便。为了打开车门，司机不得不采取各种方法融化冰雪，不仅耗时费力，还可能造成意外伤害。这种创新设计在实际使用中并未给消费者带来预期的便利，反而增添了不少麻烦。
与此同时，智驾技术的夸大宣传也引发了公众质疑。尽管智驾技术一度被吹捧得天花乱坠，但应急管理部指出，国内大多数智驾系统仍处于L2级别，即辅助驾驶阶段。工信部已要求汽车企业如实描述智驾系统的功能，并整改隐藏式门把手等存在安全隐患的设计。部分车企已经响应号召，为隐藏式门把手增加了机械结构，以提高安全性。
随着电车弊端的日渐显现，消费者对电车的态度也开始发生变化。在豪华车市场，传统品牌如BBA重新夺回优势，而本田、日产等曾经销量下滑的车企也实现了环比大幅增长。消费者开始重新青睐那些口碑良好的外资品牌，这表明市场对于花哨但危险性更高的创新设计并不买账。
面对市场的反馈和监管的压力，电车制造商开始反思自己的创新策略。他们意识到，造车不能仅凭一腔热血和盲目追求科技感，而应该脚踏实地，将安全放在首位。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
