特斯拉的自动驾驶出租车Robotaxi在万众瞩目中姗姗来迟，原定于6月22日的准时亮相因技术筹备的细微调整，让翘首以盼的观众多了一份等待的焦急。几个小时的推迟后，奥斯汀的首批体验者终于迎来了他们的“未来之旅”，并借助直播，将这份独特的体验与世界分享。
特斯拉官方宣称，这些自动驾驶出租车能够实现完全自主运行，但为了安全起见，副驾驶位置依旧安排了特斯拉的工作人员陪同。这一创新之举，无疑为自动驾驶技术的商业化应用迈出了重要一步。
早在活动前夕，特斯拉CEO埃隆·马斯克就已在社交平台上提前透露了这款自动驾驶出租车的风采——一辆没有驾驶座的Model Y，车身以赛博风格的字体骄傲地印着“Robotaxi”。他对这款车型的设计赞不绝口，称其简约而不失高级。更令人震惊的是，马斯克透露，这些车辆都是直接从生产线上下来的“原装”特斯拉，预示着未来出厂的每一辆车都将具备无人驾驶的能力。
活动当天，马斯克宣布了一个令人兴奋的消息：首乘体验仅需4.2美元。这一价格迅速吸引了众多受邀用户的关注，他们迫不及待地想要尝鲜这一未来科技。
然而，发布前的波折并未就此结束。特斯拉的应用程序因延迟上线，再次为这场期待已久的发布增添了一丝悬念。受邀体验的资深测试员查克·库克在社交平台上分享了他的等待经历，但最终还是顺利上车，并在直播中展示了车辆灵活的三点转向和精准倒车入库，直呼“惊艳”。
尽管体验令人印象深刻，但仍有小遗憾。由于目前自动驾驶出租车的活动范围有限，查克·库克并未能直接到达他的目的地星巴克，而是在距离目的地十多分钟路程的地方下车。
不过，受邀用户通过全新的Robotaxi App可以方便地呼叫自动驾驶出租车，并自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置信息，使乘车体验更加便捷。目前，服务覆盖奥斯汀南部区域，运行时间为早6点至午夜12点，每趟车费暂定为4.20美元。
特斯拉AI部门在社交平台上表示，一旦获得批准，这些自动驾驶出租车将迅速扩展至更多城市。它们的设计初衷就是为了“大规模推广”，无需昂贵设备或复杂地图绘制，仅凭先进算法就能轻松识别路线。为了加速推广，特斯拉迅速上线了专属预约网站，并在社交平台上开设了“专属频道”，随时更新动态。
特斯拉的野心不止于此。在奥斯汀起步时，他们先投放了10-20辆Model Y进行试运营，计划几个月内将车队规模扩充至1000辆。特斯拉还计划在2026年推出没有方向盘和踏板的专用车型Cybercab。
在运营模式上，特斯拉虽然目前仍需安全员陪同，但未来计划完全依靠“远程安全员”进行监控。定价方面，特斯拉并未选择超低价路线，但长期目标是将每英里的成本降至0.45美元，同时保持50%的利润率。
特斯拉还计划将业务拓展至加州、圣安东尼奥等地，并考虑让用户将自己的特斯拉汽车加入运营车队。技术层面，车辆搭载的HW4.0芯片已经表现出色，而2026年将升级到算力高达2500TOPS的HW5.0芯片，进一步提升自动驾驶的稳定性和安全性。
马斯克曾将Robotaxi比作Airbnb和Uber的结合体，用户可通过App一键将车辆加入Robotaxi网络，随时加入或退出。然而，特斯拉的Robotaxi在美国本土也面临着来自Waymo等竞争对手的挑战，后者已在多个城市实现了超1500辆Robotaxi的商业运营。
