在科技巨头特斯拉的不懈努力下，无人驾驶出租车Robotaxi终于驶上了现实道路。这一突破性进展发生在6月22日，特斯拉于美国得州奥斯汀正式启动了这一服务，首批乘客有幸体验了这一未来感十足的出行方式。
据现场观察，首批投入运营的Robotaxi数量有限，仅有大约十台，均为焕新版的Model Y车型。这一消息迅速引起了广泛关注，特斯拉CEO马斯克也在社交媒体上庆祝了这一里程碑，称这是团队十年努力的结晶。特斯拉的人工智能芯片和软件团队，是从零开始，在公司内部逐步建立起来的。
特斯拉在2024年10月首次公布了自动驾驶出租车Robotaxi计划，它依赖于特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件。目前，受邀用户可以通过专用的Robotaxi App预约车辆，该App还能自动同步用户的支付信息、座椅偏好、音乐设置等个性化内容。每趟行程的费用被设定为固定的4.2美元，服务范围仅限于奥斯汀南部区域，运营时间为每日早上6点至午夜12点。
首批乘客的体验反馈总体积极。一些乘客在社交媒体上表示，乘坐过程平稳舒适，与现有配备FSD的特斯拉车型体验相似，App的用户界面也非常直观。有人甚至感叹：“最好的技术就像魔术，因为它太自然了，你几乎不会注意到它的存在，除非你亲身体验过。”
然而，并非所有反馈都是正面的。部分乘客指出，使用Robotaxi需要先在手机上安装App，且车门无法自动开启。在某些复杂路口，车辆在导航时显得犹豫不决，方向盘会出现轻微晃动。特斯拉方面对此表示，Robotaxi目前仍处于试运营阶段，服务范围严格限制在奥斯汀中南部的特定区域内，路况相对简单，且仅邀请部分用户参与体验。每辆车上都配备了安全监控员，以确保行程安全。
经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林对特斯拉的FSD技术进行了分析。他认为，特斯拉采用摄像头和神经网络的方式，无需依赖昂贵的激光雷达等设备，从长远来看是一种值得探索的方向。但短期内，这种自动驾驶的安全性仅能接近L3级别，仍需要驾驶员作为主控手。因此，所谓的无人驾驶出租车实际上更接近于高级辅助驾驶出租车。同时，特斯拉也在通过这一服务收集环境数据，以推动技术进步。尽管业务扩容速度可能落后于竞争对手，但基于数据获取的需求，特斯拉将积极推进这一技术。
马斯克对于Robotaxi的未来充满信心。他表示，奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终目标是实现完全无人驾驶。他还透露了一个大胆的愿景：Robotaxi将成为Airbnb和Uber的结合体。特斯拉车主可以通过App一键将车辆加入Robotaxi网络，灵活参与共享服务，车主通过共享车辆获得的收入将远超车贷支付。特斯拉将运营部分自有车队，同时欢迎车主车辆加入，车主可根据自己的需求选择共享时间。
马斯克强调，Robotaxi车队的高利用率将带来可观的毛利率，可能高达70%-80%，远超传统汽车业务。他重申，安全始终是Robotaxi的首要目标，特斯拉致力于让无人驾驶车辆的安全性达到人类驾驶的十倍以上。
