近日，firefly萤火虫汽车正式推出了BaaS电池租用方案，为消费者提供了全新的购车选择。该方案下，电池的月租金仅需399元，而消费者如果选择这一方案购买萤火虫车型，车价将直接减免4万元。这意味着，原本售价在11.98万元至12.58万元之间的萤火虫车型，入门版的自在版价格降至7.98万元，发光版也仅需8.58万元即可拥有。
这一优惠力度极大的BaaS电池租用方案，无疑为萤火虫车型增添了极大的竞争力。如果将节省下来的4万元购车款全部用于支付电池租金，大约可以覆盖8年4个月的租金。而考虑到品牌方提供的“付4赠1”优惠活动，实际能支撑的租用时间还会更长。对于那些计划长期使用车辆，比如8到9年的消费者来说，选择租用电池不仅可以将电池费用平摊到每个月，还无需担心电池老化导致的残值下降问题，从长期来看相当划算。
BaaS电池租用方案不仅在经济上具有吸引力，更在使用上带来了极大的灵活性。随着电池技术的不断进步，未来若有新技术如固态电池的应用，消费者可以轻松升级电池，而无需更换整车。对于有长途出行需求的消费者，可以临时增加租用高容量电池，以满足动态变化的续航需求。这种灵活性使得BaaS模式特别适合现代消费者的多样化出行场景。
萤火虫品牌方和换电站网络为消费者提供了电池健康管理的全面保障。消费者无需担心电池老化、容量下降或维修成本等问题，因为每次去换电站都可以换上经过严格检测、状态良好的电池。这不仅消除了电池老化带来的焦虑，也减轻了潜在的维修负担。
BaaS电池租用模式的推出，还将对萤火虫的保值率产生积极影响。传统电动车在二手车市场上往往因电池状态不明而估值大打折扣。而车电分离后，二手车交易时只需评估车身本身的价值，如车龄、里程和车况等更直观、更易评估的因素。这为解决新能源车保值率低的痛点提供了新思路，有助于提升萤火虫的二手车市场价值。
然而，BaaS模式并非适用于所有消费者。对于计划使用车辆十年以上或日常用车频率极低的消费者来说，买断电池的方案可能更为划算。因此，在选择购车方案时，消费者需要根据自己的实际情况和需求进行权衡。
自今年4月下旬开始正式交付以来，萤火虫车型的销量呈现出明显的增长势头。5月份，萤火虫交付新车3680台，累计交付量已达到3911台。随着BaaS电池租用方案的推出，萤火虫车型的入门门槛进一步降低，性价比得到提升，预计后续销量将继续增长。对于这款定位在10万级市场的走量车型来说，价格对销量的影响尤为直接。
萤火虫将BaaS模式引入10万级市场的举措，其意义远超过简单的促销手段。这标志着车电分离理念正在从高端市场尝试走向主流普及，并开始深刻影响广大普通消费者。电池作为电动车上最昂贵的部件之一，从必须“拥有”转变为可按需“订阅”的灵活服务，正在悄然重塑整个电动车行业的价值链条和商业模式。由电池服务化引领的这场变革浪潮，其深远影响或将超越任何单一电池技术的突破，重新定义下一代个人出行体验。
