日产汽车近日陷入了前所未有的财务困境，其最新财报显示，上一财年净亏损高达45亿美元，且公司对未来扭亏为盈的前景持悲观态度，尚未公布全年盈利预测，并预警第一季度将亏损约13.8亿美元。
在周二举行的年度股东大会上，日产的股东们纷纷表达了对公司业绩的不满，部分股东严厉指责管理层未能有效应对公司面临的深重危机。作为日本第三大汽车制造商，日产的现状令人担忧。
为了扭转颓势，日产新任CEO采取了一系列激进措施，包括制定大规模裁员计划。根据该计划，日产将关闭7家工厂，并裁减约2万名员工，这一数字占公司员工总数的15%。此举旨在通过缩减成本来重振公司业务。
前日产CEO卡洛斯·戈恩在接受采访时，对日产的困境直言不讳。他表示，自己早已预见到了日产的衰退和联盟的解体。戈恩认为，公司管理层应对当前困境负主要责任，他批评道：“决策过程过于缓慢，管理层是导致问题的根源。”
戈恩还表示，日产目前的情况已十分危急，甚至不得不向其日本的主要竞争对手寻求帮助。他的这些言论无疑给日产的现状蒙上了一层更深的阴影。
面对日产的种种困境，消费者也开始重新审视对日系车的态度。日产的财务危机和大规模裁员计划无疑对其品牌形象和市场信心造成了冲击。未来，消费者是否还会选择日系车，将成为一个值得关注的问题。
