在自动驾驶领域的激烈竞争中，特斯拉与百度两大巨头正以截然不同的方式引领行业变革。近日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀市正式推出了无人驾驶出租车服务，标志着马斯克十年前的承诺终于落地。
此次推出的无人驾驶出租车服务，首批投入了10辆经过改装的Model Y车型。这些车辆依靠12颗800万像素摄像头和4D毫米波雷达，以及算力高达1.1EFLOPS的HW5.0芯片，实现了全程无人驾驶。更令人瞩目的是，特斯拉此次服务的定价仅为每次行程4.2美元，这一价格不足Uber均价的三分之一，无疑将对市场产生巨大冲击。服务时间覆盖从早上6点到午夜12点，首批受邀用户已经体验到了这一前所未有的便捷服务。
与此同时，在地球的另一端，百度Apollo Go也传来了好消息。据官方宣布，其全球累计订单量已经突破了1100万单，仅在2025年第一季度就达到了140万单，同比增长高达75%。这一数据无疑证明了百度在自动驾驶领域的领先地位。
在技术路线上，特斯拉和百度采取了截然不同的策略。特斯拉坚持“纯视觉信仰”，摒弃了激光雷达，完全依靠摄像头和毫米波雷达进行感知和决策。而百度则更加注重安全冗余，搭载了禾赛AT128激光雷达，配合高精地图和车路协同系统，实现了在恶劣天气下的低误判率。百度还构建了“黑灯”运营系统，从车辆唤醒到换电、调度全程无人化，大大提高了运营效率。
在商业化路径上，特斯拉采取了激进低价策略，希望通过低价培养用户习惯，并在未来通过车主共享车队模式实现高毛利率。然而，这一策略也引发了一些争议，如无方向盘设计导致的保费上涨和车主对驾驶自由的担忧。相比之下，百度则更加稳健，已经实现了单车成本的大幅下降和部分地区的收支平衡。百度还与神州租车合作共建自动驾驶租赁平台，进一步拓展了商业模式。
在全球布局方面，特斯拉和百度也展现出了不同的战略考量。特斯拉主要固守美国市场，利用当地监管宽松的优势进行试验和推广。然而，其无方向盘车型仅获得了少数地区的上路许可，尤其在中国市场面临数据出境的严格限制。相比之下，百度则更加灵活多变，在中东、欧洲等地展开了广泛布局，并在中国市场取得了显著成果。
两大巨头在自动驾驶领域的竞争日益白热化。特斯拉以其颠覆性的创新和技术实力引领着行业潮流；而百度则凭借其稳健的商业模式和广泛的全球布局展现出强大的竞争力。未来三年，纯视觉与多传感器路线将在不同大陆上划出疆界，展开一场激烈的较量。
在这场变革中，唯一确定的是方向盘后的人类身影正逐渐退向历史深处。自动驾驶技术的不断发展和普及将彻底改变人们的出行方式和生活习惯。而在这场革命中，特斯拉和百度无疑将成为引领潮流的关键力量。
