小鹏汽车，这家一度以纯电动汽车为核心竞争力的新兴车企，近期在战略上迈出了重要一步，意图打破市场对其的固有印象。随着MONA M03和P7+车型的热销，小鹏并未满足于现状，而是将目光投向了增程式电动车市场，意图与理想、问界等品牌一较高下。
据外媒CarNewsChina报道，小鹏汽车首款增程车型G01的谍照已正式曝光，预示着这款新车即将进入量产阶段。据悉，G01预计将在今年第四季度于小鹏的第二工厂开始生产，并有望在明年年初正式上市。从提出“鲲鹏超级电动体系”到如今G01的即将面世，小鹏汽车在不到一年半的时间内，实现了从战略构想到产品落地的快速转变。
G01的设计灵感源自小鹏G9，拥有长达5.1米的车身、3米的轴距以及“三排六座”的中大型SUV级别尺寸参数。然而，G01并非G9的“油改电”版本，而是基于全新打造的“G平台”开发。据CarNewsChina透露，这款SUV的价格区间可能在25-30万元之间，直接剑指理想L系列和问界M系列车型。
G01在舒适性方面下足了功夫。据称，该车型采用了与日产“零重力”团队联合开发的座椅，以及冰箱、后排屏幕等配置，旨在提升乘客的乘坐体验。增程器的静谧性也得到了优化，进一步强化了车辆的舒适性优势。
在续航能力方面，小鹏G01同样不容小觑。根据小鹏汽车官方的说法，其未来的增程车型将拥有430公里的纯电续航里程，满电满油综合续航里程最高可超过1400公里。这一数据在同级别的增程混动车阵营中已处于领先地位。然而，也有分析指出，这一续航能力是否能在整备质量较重的中大型SUV上得到保持，仍有待观察。
小鹏汽车创始人何小鹏认为，尽管增程车市场已经相当拥挤，但小鹏有能力打造出与众不同的产品。他指出，市场上许多增程新车存在“上市即巅峰，后劲跟不上”的问题，而小鹏将凭借其在AI技术、续航管理等方面的优势，挑战这一市场格局。
事实上，小鹏汽车入局增程车市场的时机并不算早。但面对新能源市场的快速变化，尤其是插混动力（含增程）在特定价格市场的快速增长，小鹏汽车显然不想错过这一市场红利。通过推出G01等增程车型，小鹏汽车旨在与混动车市场形成互补，进一步拓宽其市场份额。
值得注意的是，小鹏汽车并非唯一一家布局增程混动市场的车企。小米、极氪等原本专注于纯电动车市场的品牌也开始涉足增程混动领域。这些品牌的首款增程SUV车型均定位在豪华家用市场，意图分食理想、问界等品牌的蛋糕。
然而，小鹏汽车显然有着更为宏大的计划。除了G01之外，小鹏还规划了至少四款增程车型。这意味着，在增程系统成功应用于G01之后，其他在售车型也将很快推出增程版动力。这一“车海战术”无疑将增强小鹏汽车在增程混动市场的竞争力。
从更深层次来看，小鹏汽车布局增程混动市场也是出于生存和发展的考虑。随着汽车市场的竞争加剧和消费者需求的多样化，单一的技术路线已经难以满足市场的多元化需求。因此，小鹏汽车通过推出增程车型来丰富其产品矩阵，以更好地适应市场变化。
小鹏汽车还启动了出海战略，意图将增程车型推向海外市场。这些市场对混动车的优惠更为友好，且充电体系相对完善，因此小鹏汽车有望在这些市场取得更好的销售业绩。
