6月25日，长城汽车哈弗技术中心迎来了长城G系列混动重卡的盛大亮相。此次活动不仅展示了参与今年5月环塔拉力赛的两辆保障用车，还推出了两款运营里程均超过10万公里的用户车辆。尤为引人注目的是，长城混动重卡G1050正式上市，这款新车搭载了Hi4-G超级智能混动架构，据称可实现油耗降低15%-25%，官方起售价为53.66万元。
作为长城G系列混动重卡的旗舰车型，G1050集众多先进技术于一身。它采用了长城商用车全自主研发的芯片级动力大脑与双电机DHT混动专用变速箱，并配备了定制化的12.9kWh高充放倍率三元锂电池。这些配置使得G1050的综合马力达到了1050Ps，峰值扭矩高达4500N·m，动力性能在同级别车型中遥遥领先。
长城混动重卡G1050的低油耗得益于其先进的Hi4-G超级智能混动架构、低风阻设计、轻量化车身以及智能滑行等“黑科技”。这些技术的应用使得G1050在提供强劲动力的同时，还能有效降低油耗，满足用户对干线物流运输成本控制的迫切需求。
长城商用车还透露，针对干线普货物流及高时效快递场景的长城混动重卡G970车型即将上市，这将进一步丰富长城商用车的产品线，满足更多样化、多场景的物流需求。
在活动现场，长城商用车CTO孙玉分享了长城重卡的研发理念。她表示，长城重卡摆脱了传统研发思维的束缚，将“全链价值提升”理念融入整车研发中，旨在实现老板省钱、运营省心、司机省力的目标，从而推动物流业效率的整体升级。孙玉还强调，长城重卡已从对标国际品牌的追赶者，成长为重构商用车发展理念的革新力量。
长城汽车董事长魏建军早在3月26日的长城重卡Hi4-G技术共创发布会上就曾表示，长城重卡Hi4-G超级智能混动技术以用户为中心，致力于打造更“省”的油耗，并敢于与任何进口车进行油耗比拼。为此，他还亲自邀请同行与长城进行油耗挑战，承诺赢者可免费使用一年Hi4-G重卡。
在长城混动重卡G1050上市发布会上，长城商用车公布了与高端进口重卡的对比实测数据。参考国际油耗测试标准流程，经过27组测试，长城G系列混动重卡在平原与山区混合路况下，百公里节油8.4升，综合节油率达19.8%，这一数据充分证明了长城重卡的油耗表现优于进口车。
长城混动重卡的实际表现也赢得了用户的广泛认可。襄阳市试用用户檀国平表示，在试用长城混动重卡后，他发现1万公里的行程能省下800多升油，比进口车和其他国产车都更省油。因此，他完成试用后立即处理了手中的旧车，期待新车上市。同样，湖北物流车队负责人付邦杰和徐州驿卡范前进在试用长城混动重卡后，也决定加盟长城重卡，成为经销商代理，向更多物流车队推广这款“全链价值提升”的优质产品。
在发布会上，长城商用车营销总经理常志贤宣布了长城G系列混动重卡旗舰车型G1050的正式上市。新车提供Pro、Plus、Max、Ultra等多个版本，起售价为53.66万元。同时，长城商用车还推出了三大首销福利和三大保障政策，以消除用户的购车、用车顾虑。前200台用户可享受“不省油就退钱”的承诺、三年维保全包服务以及保证三年残值不低于50%的优惠。
在服务保障方面，长城商用车已在全国高速干线及核心物流节点城市完成了“500余家服务站+18家配件中心库”的布局，确保为用户提供及时、高效的售后服务。长城商用车还发布了核心部件超长质保政策，承诺出现问题只换不修；提供7x24小时快速救援服务，并在故障停车情况下提供每天2000元的补贴，全方位保障用户的用车体验。
