特斯拉于2025年6月22日宣布，其无人驾驶出租车（Robotaxi）服务正式面世，标志着无人驾驶技术商业化运营的新纪元。首批10辆Model Y已在美国奥斯汀南部测试区域投入运营，尽管目前服务对象仅限于受邀用户，且服务范围有限，但此举无疑为全球无人驾驶市场带来了振奋人心的消息。
特斯拉Robotaxi的推出，得益于其独特的视觉+端到端模型技术路线，结合自研AI芯片和软件系统，实现了无人驾驶技术的商业化突破。特斯拉创始人马斯克透露，经过长达十年的研发，Robotaxi项目终于迎来了实际运营的时刻。据预测，至2026年，特斯拉的Robotaxi车队规模将激增至10万辆以上，这将极大推动无人驾驶出租车市场的规模化进程。
与此同时，中国企业在无人驾驶出租车领域也取得了显著成绩。以百度萝卜快跑为例，自2022年起，萝卜快跑在重庆和武汉等地开展了车内无人自动驾驶服务，截至2025年5月，已累计完成超过1100万单，覆盖城市达到15个，订单量甚至超越了谷歌旗下的Waymo。这表明，尽管特斯拉在技术上占据领先地位，但中国企业在市场运营和用户接受度方面同样表现出色。
在技术实现路径上，特斯拉与百度等企业存在显著差异。萝卜快跑采用多传感器融合技术，包括激光雷达、毫米波雷达等，并结合高精度地图，以确保行驶安全。尽管这种方案成本较高，但在复杂多变的城市环境中表现更为稳定可靠。而特斯拉则选择了成本更低的纯视觉方案，依靠强大的算法和算力不断优化性能。
数据积累是推动无人驾驶技术发展的关键。特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统已预装在其所有车型中，随着800万辆电动汽车的售出，特斯拉已积累了大量数据，为无人驾驶技术的进一步发展提供了有力支持。萝卜快跑也通过与移动运营商和出租车公司的合作，积极扩大用户基础，收集更多行驶数据。
高盛预测，全球Robotaxi市场将在2025年迎来爆发式增长，到2030年，市场规模有望达到400亿至457亿美元，年复合增长率将超过60%。尽管特斯拉的Robotaxi仍处于测试阶段，但萝卜快跑已开始探索盈利路径，2025年一季度提供了超过140万次出行服务，同比增长高达75%。
在中国，无人出租车市场正处于快速发展阶段，政策利好为行业发展提供了有力保障。北京市和武汉市等地相继出台了自动驾驶相关条例，为无人出租车的测试和运营提供了法律基础。随着技术的不断成熟和政策的持续支持，未来中国的无人出租车企业有望在全球市场中占据更加重要的位置。
无人驾驶出租车的普及将带来出行方式的深刻变革。未来，车主将不再局限于传统的驾驶模式，而是能够利用无人出租车实现更加灵活便捷的出行安排。这一变革不仅体现了技术的进步，更预示了出行领域的新篇章。
