近期，中国汽车流通协会公布了一项关键数据——“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA结果显示，2025年6月份的库存预警指数定格在56.6%，相较于去年同期下降了5.7个百分点，但与上月相比则上升了3.9个百分点。这一数值超越了荣枯线，预示着汽车流通行业的整体景气度有所下滑。
6月，作为汽车行业的年中考核节点，各大厂商和经销商纷纷发力，力图冲刺半年销售目标。他们利用端午假期和“6.18”等时机，推出了一系列促销活动。同时，高考结束和即将到来的暑期自驾游热潮，也激发了家庭购车的需求，为6月的汽车销售市场增添了不少活力。然而，新车密集上市以及夏季炎热多雨的气候条件，让部分消费者持观望态度，希望等待更佳的购车时机。
在这种背景下，经销商们为了冲击半年度任务目标，不得不被动提升库存水平，继续采取“以价换量”的策略。尽管这种做法可能在短期内带来销量的增长，但也进一步加剧了经销商的资金压力。调查数据显示，上半年仅有27.5%的4S店完成了或超额完成了销量计划，而高达72.5%的4S店未能达标，其中16.3%的4S店销量接近完成目标。
从各项分指数来看，6月的库存分指数显著上升，而市场需求、平均日销量和经营状况等分指数则有所下降，这进一步凸显了当前汽车市场的严峻形势。经销商们面临着库存积压、销量不及预期以及经营状况恶化等多重挑战。
在区域表现方面，6月份全国总指数为56.6%，但不同区域之间的差异较为明显。北区和西区指数分别高达60.2%和62.7%，均高于全国总指数，显示出这两个区域的汽车市场面临着更大的压力。东区指数为54.9%，略低于全国水平；而南区指数为49.6%，位于荣枯线之下，市场表现相对较好。
从品牌类型来看，6月份豪华及进口、合资、自主品牌指数均有所上升，这表明各类品牌的经销商都面临着激烈的市场竞争和不同程度的市场压力。
对于7月的汽车市场，尽管部分品牌新车上市和地区车展活动有望推动销量回升，但受需求透支、部分地区恶劣天气以及传统消费淡季等多重因素影响，预计汽车市场需求将有所下降。针对当前复杂多变的市场形势，中国汽车流通协会建议经销商理性预估市场需求，加强“以旧换新和报废更新政策”的宣传力度，通过提升服务质量来提振消费信心，并将降本增效放在首位，以有效防范经营风险。
