在2025年的上半年，中国汽车工业迎来了一个重要的里程碑，汽车产销量首次双双迈过了1500万辆大关，其中新能源汽车的产销量同比增长均超过了40%，汽车出口也实现了两位数的增长。这份亮眼的成绩单，无疑为中国汽车工业的发展注入了新的动力。
为了进一步探讨如何巩固这一发展优势，并推动汽车行业的健康可持续发展，7月10日至12日，上海嘉定迎来了备受瞩目的“2025中国汽车论坛”。此次论坛汇聚了产学研各界的精英，一系列热点话题引发了深入的讨论和交流。
在论坛上，许多嘉宾都强调了创新对于汽车行业的重要性。人工智能作为驱动汽车行业数字化转型的关键技术，正引领着汽车产业的智能化演进。随着智能网联汽车的兴起，用户的需求也发生了根本性的变化，汽车不再仅仅是交通工具，而是成为了承载个性和情感的移动伙伴。因此，如何在确保汽车安全和功能的同时，满足用户的情感需求，成为了当前汽车产品定义和开发的核心竞争力。
中国科学技术协会主席万钢认为，技术创新是推动汽车产业发展的关键。在推动轻量化材料、一体化压铸、模块化制造等前沿技术创新的同时，还需要促进智能化技术在新能源汽车研发、生产、供应、管理和服务等全环节的应用。这将有助于推动汽车产业从产品智能化向产业智能化迈进。
然而，尽管中国汽车工业取得了显著的成就，但行业盈利状况的持续承压也不容忽视。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在论坛上指出，汽车行业利润率在近8年来持续下降，“增量不增利”的困境亟待突破。因此，智能网联和新能源汽车产业不能仅仅追求量的增长，更要成为质的标杆。真正的竞争优势最终依靠价值创造，需要车企在技术创新、产品品质、用户体验、品牌文化等方面持续发力。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也表示，中国汽车发展到今天，更需要注重品牌、创新以及管理的变革，以及质量和服务的升级。他认为，中国汽车人都有责任把中国汽车做强、做大、做长久。
面对全球贸易纷争、供应链网络脆弱以及人工智能、碳排放和数据流动等监管新焦点带来的挑战，与会嘉宾普遍认为，深化合作、促进优势互补、实现共同发展是破局的关键。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，保护主义和单边主义的抬头给汽车产业的未来发展带来了风险和不确定性。因此，需要推动构建新型竞合关系，携手打造新技术、新产品、新模式，培育新的产业价值增长极。
在论坛的最后，与会嘉宾纷纷表示，只有以开放合作的态度拥抱时代变革，才能共同推动汽车产业的繁荣和可持续发展。这份共识无疑为中国汽车工业的未来指明了方向。
