近期，汽车行业内的热议焦点转向了如何打破“内卷式”竞争。观察发现，从汽车制造商到配套产业链，整个行业正积极探索创新路径，力求将竞争焦点从单纯的价格比拼转向价值创造。
广汽集团近期宣布，其自主品牌的研究、生产、供应及销售一体化运营模式已正式实施。这一模式实现了品牌内部资源的统一调度，并通过整合多个技术研究院，构建起全新的“大研发体系”。这一创新运营模式为广汽带来了前所未有的价值提升。
与此同时，一家商用车企业则将重心放在了新能源汽车的动力驱动创新上，特别是醇氢汽车的推广。该企业负责人介绍，与纯电动汽车相比，醇氢汽车不仅续航里程更长，还能有效解决冬季电池性能衰减的问题。
在整车企业积极寻求创新的同时，汽车配套企业同样不甘落后。某企业成功推出了国内首款7纳米车规级大算力芯片，该芯片集成了多种功能，能够提供智能座舱、行车及泊车的一体化解决方案。据悉，该芯片预计今年将装车约200万片，并已获得国际大厂的长期订单。
