工信部近期公示了2016至2020年度新能源汽车推广应用补助资金的清算审核初步结果。此次公示依据的是财政部、工信部、科技部及国家发改委联合发布的通知，旨在开展相关补助资金的清算申报工作。
据悉，工信部装备工业一司委托其通信清算中心负责此次清算审核。审核过程中，涉及多家新能源汽车制造商的补助资金申请情况。
比亚迪作为新能源汽车领域的佼佼者，其申请情况备受关注。数据显示，比亚迪在2019年申报推广的新能源汽车数量为2907辆，申请清算资金高达8303.5万元。然而，经过初审核查，实际获得补助的车辆仅为303辆，补助金额约为811万元，与申请金额相比，减少了约7492.5万元。在整个五年期间，比亚迪的实际补贴金额总计较申请金额少了约1.4亿元。记者尝试联系比亚迪方面以获取更多信息，但截至发稿，尚未收到回复。
北京新能源汽车股份有限公司在同期内的实际补贴金额也较申请金额有所减少，差额约为9704万元。这一现象并非个例，显示出补助资金清算过程中的严格审核态度。
值得注意的是，特斯拉在2020年首次参与了新能源汽车推广应用补贴的申请。该公司申报推广的538辆新能源汽车均符合政策规定，申请补贴金额约为1120万元。
分析核减原因，主要包括两方面：一是车辆相关凭证不符合清算通知的申报要求，二是企业未能按照相关规定上传车辆运行数据。这些原因导致了部分申请资金被核减。
