在家庭自驾游需求的推动下，MPV车型市场近期迎来了显著增长。根据乘联会最新数据，2025年上半年MPV市场累计销量达到了50.9万辆，较去年同期增长了5.9%。这一增长趋势反映了市场利好政策对MPV车型销售的积极影响。
在销量榜单上，表现最为抢眼的是腾势D9，尽管近期有所放缓，但凭借前半年的稳定销售，它以近5.3万辆的销量稳居榜首，成为唯一一款销量突破5万辆大关的车型。紧随其后的是赛那，销量达到4.5万辆。岚图梦想家作为上半年的黑马，以3.7万辆的销量超越了格瑞维亚和别克GL8等传统热门车型，展现了其强大的市场竞争力。
传祺M8则显得有些力不从心，月均销量不足5000辆，跌出了销量榜单的第一梯队。与此同时，比亚迪夏和极狐考拉等新能源MPV车型虽然销量中规中矩，月均销量在2000辆以上，但并未能撼动市场前列的位置。极氪009、传祺M6和奥德赛等车型销量均超过万辆，而魏牌高山和库斯途也成功跻身前20名。
在销量榜单的中下游，威然和理想MEGA等车型销量均在5800多辆左右。值得注意的是，本田艾力绅的销量甚至不及瑞风M3，而世纪车型的月销量更是不足千辆。上汽大通虽然有多达9款车型上榜，但销量最高的大通G50也仅排在榜单的第28名，其余车型如大家7、大通G90和大通G70的销量均未超过千辆。
比亚迪方面，尽管有多款车型参与市场竞争，但整体表现并不理想。其中，e6车型销量仅为603辆，月均销量不足百辆；而比亚迪D1的销量也仅为219辆，几乎处于市场边缘。这些数据表明，尽管MPV市场整体呈现增长趋势，但不同品牌和车型之间的竞争依然激烈，市场分化现象明显。
