近期，中国汽车市场风云变幻，一系列重大事件相继发生。其中，广汽菲克宣布破产的消息尤为引人注目。7月8日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司管理人正式对外宣布，由于公司已无重整可能，根据债权人意见和债权人委员会的讨论结果，管理人已向长沙中院申请裁定宣告广汽菲克破产。长沙中院的《民事裁定书》显示，广汽菲克公司负债累累，资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，因此符合宣告破产的法定条件。
广汽菲克的破产并非突如其来，其销量下滑早已显现端倪。借助SUV市场的热潮，广汽菲克曾迎来快速发展，但产品质量和价格体系等问题逐渐凸显，导致其从销量巅峰迅速陨落。作为近期退出中国汽车市场的合资汽车品牌，广汽菲克的破产无疑给业界敲响了警钟。
与此同时，新能源汽车市场的规范也在不断加强。日前，工信部发布了强制性国家标准GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》，该标准将于2026年1月1日起正式实施。新国标明确要求，所有新申请型式批准的乘用车必须强制安装ABS防抱死系统，并禁止车辆在默认状态下仅通过松开加速踏板实现减速至完全停车，即禁用“单踏板模式”默认设置。当减速度超过一定值时，车辆必须自动点亮制动灯。
在新能源汽车领域，特斯拉的“强制单踏板模式”曾引发广泛关注和争议。此次新国标的出台，无疑是对这一模式的一次重要调整。随着新能源汽车市场的不断发展，相关规范和标准的完善将有助于提高产品的安全性和可靠性。
近期还发生了宗申三轮车新品命名争议事件。7月10日，宗申针对其三轮车新品分别命名为智界S300和问界Q1P的行为发布致歉声明。公司表示已充分认识到发布和直播内容的不当之处，并已立即整改相关产品命名、下架并停止传播所有相关争议内容。这一事件再次提醒企业，在推广新品时应注重尊重他人品牌利益，避免引发不必要的争议。
在明星车型方面，小米汽车的第二款车型YU7正式开启交付。此次交付覆盖了全国58个城市，小米董事长兼CEO雷军亲自参与交付仪式。小米YU7自预热以来就备受关注，上市几分钟内就收获了“破记录”的订单。作为小米汽车的重要车型之一，YU7的交付无疑将推动小米汽车获得更高的销量成绩。
最后，中国汽车工业协会发布了2025年上半年汽车产销数据。数据显示，上半年我国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%。新能源汽车市场表现尤为亮眼，上半年产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的44.3%。
