我国新能源汽车行业正面临严重的人才短缺问题，预计到2025年，这一领域的人才缺口将达到百万级别。尤其值得关注的是，智能驾驶工程师的供需比例仅为0.38，显示出该领域对专业人才的高度需求与供给不足之间的矛盾。
长安汽车作为行业内的代表性企业，已经提前布局，制定了针对2026届毕业生的校园招聘计划。该企业计划加大在智能化、新能源、软件等核心领域的技术人才引进力度，预计招聘规模将提升30%以上，并与超过20所相关专业的高校建立合作关系，以期缓解人才短缺的压力。
与此同时，新能源汽车市场的快速发展也带来了新的问题。据数据显示，到2024年底，全国新能源汽车保有量已达到3140万辆，但相应的维修企业数量却不足2万家，专业的维修技术人员更是不足10万人。随着新能源车辆数量的持续增长，特别是过保车辆预计今年将达到350万辆，维修服务的需求愈发迫切。
尽管不少4S店和维修厂开出了高薪，但新能源汽车维修领域仍然面临着严重的“用工荒”。业内人士指出，新能源汽车维修需要从业者掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，并熟练使用智能诊断设备，这相较于传统燃油车维修来说，对技术要求更高，且操作过程需严格遵守安全规范。
值得注意的是，新能源汽车维修人员的薪资水平也普遍高于传统燃油车维修。据某汽车售后平台新能源商业负责人透露，过去燃油车技工的月薪普遍在5000元至10000元之间，而新能源汽车技工的月薪则可以达到8000元至15000元，甚至在一些一线城市，月薪更是高达20000元。这一薪资水平反映了新能源汽车行业对专业人才的渴求。
