近期，国内新能源汽车市场公布了7月第二周（7月7日至7月13日）的销售数据。受全国范围内的高温天气及市场阶段性淡季的双重影响，多数新能源汽车品牌销量相比本月首周有所下滑，仅少数品牌实现了销量增长。
零跑汽车成为了这一周的亮点。7月10日，零跑全新车型C11正式上市，这一举措极大地推动了零跑的销量增长。数据显示，零跑上周新增订单突破万台，其中全新C11贡献了约3500台订单，这一数字甚至超过了鸿蒙智行旗下四个“界”系列车型的新增订单总和。据车fans创始人孙少军透露，鸿蒙智行上周新增订单约为9000台。
尽管问界M8车型仍有大量未交付订单，但在当前产能条件下，零跑凭借新车订单的强劲势头，有望在销量规模上超越问界，重新夺回自主新势力销量榜首的位置。与此同时，理想汽车也是这一市场竞争中的重要力量。尽管上周理想汽车销量（7333台）不及问界和零跑，但理想即将在7月底发布首款纯电SUV理想i8，这一新车型有望促进潜在订单的转化。
小米汽车作为新势力车企的一员，同样表现出色。尽管上周交付量尚未恢复至以往高峰水平，但小米汽车是新能源市场中少数几个相比首周实现销量增长的品牌之一。在订单方面，尽管等待时间超过一年，小米上周仍收获了超过9000台的新增订单。其中，SU7车型成为交付主力，上周共交付5819辆，而YU7车型交付量较少，仅为860辆，且全部为Max版本。
小鹏汽车上周交付量为5820辆，虽然相比首周有所下滑，但新车型小鹏G7的推出极大地推动了订单增长。上周，小鹏汽车新增订单已破万台。其余新能源汽车品牌上周销量均在5000台以下，且大部分品牌销量相比首周有所下滑，这反映出车市淡季对消费需求的影响。部分车企即将进入“高温假”模式，这或将进一步影响品牌销量及市场排名。
