在智能汽车互联领域，尽管部分车型的原生互联功能受限，车主们并未止步，而是纷纷寻找替代方案。一种名为“转换盒子”的外接设备应运而生，成为市场上的热门选择。搜狐汽车在某知名电商平台调研时发现，Carplay转换盒、Carlife转换盒等多种产品琳琅满目，其中CarPlay转换盒尤为抢眼，占据了销量排行榜的前三甲，紧随其后的是适配vivo等多个手机品牌的CarLife转换盒以及华为Hicar转换盒。
图源：社交媒体及某电商平台
在众多手机品牌中，苹果因其在智能汽车互联领域的特殊地位而备受车企青睐。尽管苹果手机的保有量无法与安卓阵营相抗衡，且其严格的协议管理增加了兼容难度，但苹果用户却被视为最具潜力的智能汽车消费群体。数据显示，2024年，在高端智能手机市场，苹果份额高达67%，远超其他品牌。针对年收入50万元以上的高收入人群的调查显示，苹果手机的持有率也显著高于其他品牌。
更为关键的是，苹果目前并未涉足造车领域，这使其在手机、电脑、耳机等构建的生态体系中，智能化汽车成为了一个待填补的空白。苹果生态的强大黏性，以及用户对苹果多设备互联的依赖，使得能够无缝接入苹果生态的智能汽车品牌更有可能赢得这部分用户的青睐。小米汽车就是一个例证，其YU7车型的下订用户中，苹果用户占比高达52%。
图源：某电商平台
然而，智能座舱的迭代之路并非一帆风顺。尽管carplay等解决方案已经实现了形式上的兼容，让消费者不至于因互联体验不佳而放弃购车，但真正的挑战在于如何实现数据与生态的深度兼容。消费者对于智能座舱中的高渗透配置，如在线实时导航、车载智能语音助手等，表现出强烈的购买意愿。而辅助驾驶虽然日益受到重视，但在强调安全的前提下，其日常使用频次和购买意愿仍相对较低。
为了提升智能座舱的体验，不同智能载体间的数据打通和优化成为了未来趋势。用户希望汽车能够更懂自己，不仅了解车内的习惯，还能融入整个生活习惯。因此，结合数据挖掘和AI技术来提升用户体验，成为了智能化下半场的关键。MG与OPPO、小米与米家等合作案例，展示了智能座舱与IoT生态融合的潜力。
然而，跨体系的数据交换仍然面临不小的问题。由于缺乏统一的接入标准、通信标准和数据交换标准，不同品牌和设备间的互联互通存在障碍。这可能导致在跨系统的数据交换中，出现类似的矛盾和争议。因此，要促进智能座舱的进化，“兼容”只是第一步，“打通数据”才是更为关键的一环。真正意义上的“人-车-家”生态，仍然需要克服重重挑战。
