近期，华为辅助驾驶技术在汽车市场掀起了一股热潮，尤其是在30万级别的车型中，搭载该技术的车辆层出不穷。然而，一个更为广阔的市场正在被发掘——那就是将华为顶尖的乾崑智驾系统引入20万甚至更低价位的市场，这一领域被视为全新的蓝海。
在这场激烈的市场竞争中，上汽与东风两大汽车巨头正奋力争夺这片新领地。目前，东风汽车旗下的岚图品牌似乎在这场竞赛中占据了先机。7月12日，岚图汽车宣布其新款车型FREE+上市仅15分钟，便收获了大定锁单11583台的佳绩。尽管这一数字与小米YU7的3分钟20万台相比略显逊色，但对于岚图自身而言，这无疑是一次质的飞跃。
数据揭示，岚图FREE在改款前，月销量长期在1100至2300辆之间徘徊，而2025年上半年累计销量也仅为10158辆。相比之下，新款FREE+上市15分钟的大定订单便已超过其半年的销量总和。这一成绩的取得，无疑得益于华为辅助驾驶技术的加持以及低至21.99万元的起售价。
岚图汽车首席品牌官邵明峰在新车发布会上表示，市面上搭载华为高阶辅助驾驶的车型虽多，但全系标配且价格在30万以内的车型却寥寥无几。岚图FREE+此次将华为高阶辅助驾驶技术带入30万以内市场，无疑为消费者提供了更为亲民的选择。据悉，岚图FREE+也是目前市面上搭载激光雷达路线华为乾崑智驾的最亲民车型。
然而，岚图FREE+的“最亲民”标签可能很快就会被打破。就在其发布会后的第二天，华为常务董事余承东在个人微博上为华为与上汽合作打造的尚界首款车型H5助威，并透露该车有望打入20万元以内市场。据知情人士透露，尚界H5预计将在第三季度内上市，并可能推出增程版，价格或将更具竞争力。
事实上，在上汽与东风之前，长安汽车已经率先将华为辅助驾驶技术引入20万元以内市场。自2024年长安深蓝S07和L07两款搭载华为乾崑智驾的车型上市后，长安深蓝品牌月销量便突破2万辆，并持续成为品牌销量担当。今年上半年，长安深蓝交付新车超12万台，同比增长超过42%。
值得注意的是，与长安深蓝两款不带激光雷达的车型相比，上汽和东风的新车在功能上有本质区别。前者仅能实现高速路场景下的领航辅助，而后者在激光雷达的加持下，最高可实现高速L3级自动驾驶以及城区车位到车位的领航辅助。这一功能层面的断层领先，使得华为智驾技术能够为品牌赋予更强的竞争力。
目前，市面上只有华为的解决方案能够使用“智驾”甚至“高阶智驾”等字眼，其他方案则一律被称为“辅助驾驶”。对于东风和上汽而言，一款搭载华为顶尖智驾技术的车型无疑是逆风翻盘的关键所在。
