在硬派越野SUV领域，福特烈马以其鲜明的个性特征一直备受瞩目。然而，面对市场大趋势，即便是这样具有独特魅力的车型也不得不做出调整。近日，福特中国正式宣布将推出烈马新能源车型，这一消息标志着福特烈马正式迈入新能源车市场的竞技场。
据悉，福特烈马新能源车型在车身尺寸上进行了显著调整，长度增加至5025mm，相较于燃油车型，这一变化带来了更为宽敞的内部空间。尽管轴距保持不变，但车身宽度略有缩减，这在一定程度上影响了车辆的通过性数据。增程车型和纯电车型在接近角和离去角上分别提供了三组和两组不同的参数，尽管这些数值相比燃油车型有所减小，但整体上仍保持了良好的越野性能。
值得注意的是，福特烈马新能源车型在后悬架结构上做出了重大改变，放弃了燃油车型的整体桥非独立悬架，转而采用多连杆独立悬架。这一变化无疑是为了提升公路驾驶体验，满足更多消费者对舒适性的需求。新车还配备了激光雷达，预示着其在智能驾驶辅助方面将有显著提升。
在动力方面，福特烈马增程版车型搭载了与福特领睿插电混动车型相同的1.5T发动机，最大功率达到110千瓦。同时，新车还配备了两台驱动电机，峰值功率分别为130千瓦和180千瓦。纯电版车型同样搭载两台驱动电机，但动力更为强劲，峰值功率达到130千瓦和202千瓦。值得注意的是，无论是增程版还是纯电版，福特烈马新能源车型均采用了比亚迪旗下的动力电池，这进一步证明了福特在新能源车型本土化方面的努力。
福特烈马新能源车型的推出，不仅延续了其强大的越野性能和鲜明个性，还融合了新能源动力的节能环保、平顺静谧等优势。同时，智能驾驶辅助等前沿科技的加入，使得新车在整体产品力上更加贴近市场主流。这一整合策略既是为了满足中国日益严格的环保法规和消费者对智能化、舒适性的需求，也是为了吸引更多新消费者，让硬派越野车不再只是资深越野玩家的专属。
面对国内硬派越野市场的强劲对手，如方程豹和坦克品牌，福特烈马新能源的入局无疑将加剧市场竞争。方程豹凭借三电技术，尤其是电池领域的深厚积累，在销量上取得了显著成绩。而坦克品牌则凭借坦克300、500等车型在国内市场建立了强大的认知度和用户基础。面对这些本土劲旅，福特烈马新能源需要依靠其全球化品牌的强大背书和针对中国市场的本土化设计来保持市场竞争力。
