在自动驾驶领域，小马智行近期宣布其第七代Robotaxi已在深圳启动道路测试。这款搭载于北汽极狐阿尔法车型的无人驾驶出租车，采用了全新的第七代自动驾驶系统。此前，小马智行的广汽埃安霸王龙Robotaxi也已在广州和深圳获得路测牌照。6月和7月间，这两款Robotaxi相继实现量产下线，标志着多款车型正式进入量产阶段。第七代系统尤为引人注目的是其三大突破：全车规级零部件的应用、成本降低了70%，以及支持多车型的快速适配。这一系列创新预计将加速自动驾驶技术的商业化落地。
与此同时，小鹏汇天在飞行汽车领域也取得了显著进展。该公司宣布成功完成了2.5亿美元的B轮融资，这笔资金将用于“陆地航母”飞行汽车的研发、量产及商业化进程。目前，全球首座飞行汽车量产工厂已经封顶，预计将于第四季度竣工，2026年正式量产交付。该飞行汽车车型已进入适航审定阶段，有望在年底前取得型号合格证。
在智能出行领域，百度萝卜快跑与Uber达成了一项重大战略合作。双方计划在全球多个市场部署数千台无人驾驶汽车，并在今年底前率先在亚洲和中东地区推出萝卜快跑第六代无人车服务。目前，萝卜快跑已在全球15个城市部署了超过千台无人车，累计服务次数超过1100万次。百度创始人李彦宏表示，这次合作是一个重要的里程碑，双方将共同努力推动安全高效的出行方式。
然而，并非所有车企都迎来了好消息。江淮汽车近日发布了业绩预亏公告，预计2025年上半年净利润将亏损约6.8亿元，同比由盈转亏。这主要是由于出口业务下滑以及高端新能源乘用车项目尚未实现规模效益所致。尽管如此，江淮汽车与华为合作的尊界项目仍被寄予厚望。目前，尊界S800已经批量投产，后续产品也在加速研发中，有望为江淮汽车带来新的增长点。
以上消息显示，自动驾驶和智能出行领域正经历着快速变革。小马智行、小鹏汇天和百度萝卜快跑等企业在技术创新和商业化进程上取得了显著进展，而江淮汽车则面临着一定的业绩压力。这些动态不仅影响着相关企业的市场地位，也在推动着整个行业的发展。
