在近期召开的2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会的重要人物张永伟透露，全球智能化竞争正愈演愈烈，而我国在这一领域取得了显著成就。据他介绍，L2级辅助驾驶技术在我国新车市场的渗透率已超过半数，这一比例在全球位居首位。换言之，在国内汽车市场上，每售出两辆新车，就有一辆配备了L2级辅助驾驶技术。中高端车型中，泊车辅助驾驶等新兴技术的渗透率也已突破20%。
今年，随着比亚迪提出“全民智驾”的理念，以及特斯拉FSD系统即将进入中国市场，中国新能源汽车的辅助驾驶技术迎来了前所未有的关注，成为消费者购车决策中的关键因素。乘联会数据显示，今年前四个月，新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能的装车率高达77.8%，特别是在16万元以下的市场，智驾装车率持续增长。同时，传统燃油乘用车在这一级别的辅助驾驶功能装车率也超过了52%。
张永伟指出，中国汽车产业在电动化领域已经实现了弯道超车，而在智能化方面，则是终端市场先行一步。然而，为了巩固这一优势，中国车企还需继续努力。在智能化领域，高阶智驾成为了车企们的新方向。今年以来，吉利、比亚迪、长安等国内自主品牌车企纷纷发布了智驾方案，致力于推动高阶智驾技术向更高级别的完全自动驾驶发展，不断迭代升级。
