近期，国内奔驰授权门店经历了一系列显著变动，多家知名奔驰4S店相继接到梅赛德斯-奔驰官方的授权终止通知。这一消息在车主群体中引起了广泛关注，不少车主在社交平台上表达了担忧和不解。
据车主反馈，他们收到的短信通知显示，包括北京鹏龙瑞星、北京鹏龙海依捷、浙江宝利德等在内的多家门店，授权终止时间多集中在今年六七月份。这些门店在失去授权后，有的已经彻底关门歇业，而有的则开始探索业务转型之路。例如，北京东三环鹏龙大厦和北京朝阳区来广营西路的原奔驰门店，如今已摇身一变，成为了鸿蒙智行的销售点。
尽管门店名称和运营品牌发生了变化，但背后的运营实体依然隶属于鹏龙集团。鸿蒙智行鹏龙大厦店与来广营西路店，分别关联着北京鹏龙星汇汽车销售服务有限公司潘家园展厅和北京鹏龙瑞星汽车销售服务有限公司。这一转型背后，透露出经销商集团在新能源市场蓬勃发展的大潮中，寻求转型与突破的迫切需求。
对于车主而言，门店的突然变动带来了一系列后续问题。有车主反映，他们在购车时购买的保养套餐和延长保修服务等权益，因门店关闭而面临无法兑现的风险。尽管部分门店提供了跨店通用的解决方案，但仅限于奔驰官方认证的套餐，经销商自营的套餐则需与原经销商协商解决。这意味着，部分车主可能因购买了门店定制化服务而陷入权益无法转移的困境。
此次奔驰经销商授权终止事件，只是奔驰在华发展困境的一个缩影。近年来，随着传统燃油车市场的增长乏力，奔驰销量和业绩均呈现下滑趋势。2024年财报显示，奔驰全年营收同比下降4.5%，其中乘用车业务板块营收也同比下降4%。在中国市场，奔驰销量同比下滑超7%，作为其全球最大单一市场，中国区的低迷表现直接拖累了奔驰的整体业绩。
面对业绩压力，奔驰不得不进行战略调整。年初就有消息称，奔驰计划在国内削减超过100家经销商，并优化经销商网络布局以提升盈利水平。同时，奔驰还深陷裁员风波，中国公司启动了大规模裁员计划，裁员比例约为15%。这一系列变动标志着奔驰这家豪华车巨头正面临前所未有的挑战。一方面，奔驰新能源产品线未能有效打开市场；另一方面，传统燃油豪华车市场的持续萎缩，使其核心业务空间不断收窄。如何在新能源市场占据一席之地，成为奔驰亟待解决的问题。
