在七月的尾声，随着乐道L90发布会上价格的公布，现场爆发出的欢呼声仿佛为蔚来近期笼罩的财报阴霾带来了一抹亮色。对于蔚来而言，这不仅是一场新品发布会，更是一场关乎生存与发展的关键战役。蔚来创始人李斌曾立下壮志，要在2025年实现公司第四季度盈利，这一目标要求蔚来旗下三大品牌月销总量达到5万辆，毛利率维持在17%-18%之间。而乐道L90，正是实现这一宏伟蓝图的关键棋子。
在乐道L90的背后，是李斌对市场趋势的深刻洞察与精准把握。面对现金流压力，李斌选择了更符合当前市场主流预期的发展路径。这一选择，不仅让乐道L90展现出了成为爆款的潜质，也让李斌本人从质疑声中脱颖而出，被誉为“斌神”。同时，它也标志着蔚来在发展战略上的重大转变。
李斌，这位经历过经济上行期的创业者，始终坚守着对精致造车的执着追求。从蔚来品牌调性的塑造，到用户体验模式的创新，再到对换电体系的不懈投入，无不体现出他对品质与创新的执着。然而，在2025年的今天，李斌更需要一条务实的道路来证明蔚来的未来。乐道L90，正是他为此做出的选择。
造车，从来都不是一蹴而就的事情。尽管乐道L90的爆款潜质为蔚来带来了一丝曙光，但它并不能解决蔚来面临的所有问题。然而，乐道L90对于李斌和蔚来而言，更重要的是它向外界传递出了一种积极的信号：蔚来正在改变，且决心坚定。
在乐道媒体沟通会上，李斌及其团队就乐道L90的产品定义、定价策略、技术路线等问题进行了深入交流。当被问及蔚来第四季度盈利的可能性时，李斌表示，在当前的定价体系下，乐道L90拥有合理的毛利，他对实现四季度盈利充满信心。对于定价策略，李斌强调，在设定成本目标的基础上寻求最优解，是体系化能力的体现。他透露，在乐道L90的产品定义阶段，团队就已明确了成本目标，并通过研发、供应链策略以及规模化配置组合等方式降低成本。
在谈及大三排SUV将从增程进入纯电时代的话题时，李斌表示，乐道L90和全新的ES8将引领这一趋势。他坚信，技术路线、产品规划和产品定义是决定一款车竞争力和上限的关键因素。尽管过去几年增程和插混车型销量不俗，但李斌认为，纯电才是最终的新能源形态。他透露，蔚来从一开始就坚持纯电路线，并为此付出了巨大努力。如今，随着纯电技术的不断进步和充换电基础设施的普及，以及用户心智和消费心理的变化，大三排SUV正迎来纯电时代。
面对技术路线选择的质疑，李斌坦言自己从未怀疑过纯电的未来。他表示，尽管在增程产品的窗口期也曾心动过，但最终还是坚定了纯电路线。他相信，随着蔚来技术积累的释放和用户体验的领先，纯电大车将成为市场主流。
在沟通会上，李斌还分享了乐道L90的产品定义过程。他表示，团队在全国范围内进行了大量用户调研，深入了解用户需求。在产品定义中，团队注重空间效率和技术创新，力求在有限的空间内提供最大的有效空间。他透露，乐道L90的很多空间效率都是同级中最好的，这背后都是技术的支撑。
当被问及如果蔚来倒在黎明前怎么办时，李斌表示，创业者首先要想好最坏的情况，但要争取最好的结果。他表示，自己不能让80万用户无人管顾，这是最关键的。对于投资者和消费者的选择问题，李斌和秦力洪都建议消费者先体验产品再做决定。
