在国内B级混动车市场，竞争日益激烈，各大品牌纷纷亮出底牌。近日，上汽荣威推出了全新力作——荣威M7 DMH，以其卓越的超长续航能力和同级领先的油耗表现，迅速吸引了市场的广泛关注。这款车型不仅标志着前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后的首秀，更以其原创且大气的设计理念，成为了焦点。
荣威M7 DMH在续航方面的表现尤为亮眼。据行业媒体实测，其纯电续航里程高达166.5km，远超官方标定的160km，成功摘得“15万内最长纯电续航B级插混轿车”的桂冠。满电满油的综合续航里程更是达到了惊人的2143km+，亏电油耗也仅为2.57L/100km，相比官方数据有显著提升，堪称“反向虚标”的典范。
在对比同级竞品时，荣威M7 DMH的数据表现尤为突出。吉利银河星耀8的纯电续航分为60km和130km两个版本，最低亏电油耗为3.36L/100km；而比亚迪汉DM-i的纯电续航为125km，亏电油耗则高达3.8L/100km。显然，荣威M7 DMH以“后来者居上”的姿态，为消费者提供了一款“长续航、低能耗、更省钱”的优质选择。
荣威M7 DMH之所以能在续航和油耗方面取得如此优异的成绩，离不开其搭载的新一代DMH超级混动系统。这是上汽在混动技术领域十余年研发积累的结晶，拥有多项独创领先技术。其中，“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU六合一升级、发动机+P1电机同轴结构等技术，通过软件算法与专用硬件的完美结合，为用户提供了更优秀的混动解决方案。
PICU六合一升级通过深度集成六大功能模块，实现了全车能量的精细管控，能效得到全面提升。专为混动场景开发的高效长续航电池包，不仅支持快充补能，而且电芯化学配方经过深度优化，使得续航更长、更精准。再加上强力高效的1.5L超混专用发动机，其热效率高达43%，能显著提升燃油利用率，进一步提高燃油经济性。
DMH超级混动技术曾获得国家科学技术进步奖二等奖，是当时唯一国家级认证的超级混动技术。其1.5L超混专用发动机也荣获“中国心”2023年十佳发动机及混动系统荣誉。这些国家级的认证和荣誉，无疑为消费者提供了更多的信心保障。
对于消费者而言，荣威M7 DMH的后期用车成本也是其一大卖点。以重庆92号汽油7.14元/升的价格来算，加满一箱55L的油仅需392.7元。而电池方面，如果有家充的话，按照谷电3毛钱一度计算，充满19.7kwh的电池仅需5.91元。这意味着，荣威M7 DMH满电满油的综合成本仅为398.61元，相当于每公里成本不到0.2元。对于那些经常跑长途的消费者来说，这样的用车成本无疑具有极大的吸引力。
荣威M7 DMH作为一款车长5米级、轴距2820mm的插混B级车，还拥有同级领先的内部空间。再加上AI语音大模型、几乎覆盖全品牌的手车互联生态域等技术的应用，使得人车交互更加精准响应，场景服务无缝融合，从而带来越级的智能座舱体验。
荣威M7 DMH的推出，无疑为国内B级混动车市场带来了新的活力。其凭借出色的续航表现、低油耗以及越级的智能座舱体验，将成为消费者购车时的一个不可忽视的选择。随着其即将上市，我们期待它在市场上能有更加出色的表现。
