新款凌渡L，作为凌渡系列十周年的纪念车型，即将在成都车展震撼登场，其累计销量已突破百万大关。尤为引人注目的是GTS性能版的强势回归，它搭载了与奥迪A5L相同的EA888 2.0T高功率发动机，输出功率高达162kW，峰值扭矩达到350N·m，百公里加速时间仅为6.98秒，展现了非凡的动力性能。
在新能源汽车风起云涌的今天，上汽大众对凌渡L这款经典A+级燃油车进行了全面革新，旨在通过其卓越的机械素质，在传统燃油性能车市场中开辟出一条新的道路。这款车型不仅是对经典的致敬，更是对燃油车未来的探索。
新款凌渡L在性能配置上实现了全面跃升，堪称燃油车领域的小米SU7升级版，而GTS版更是如同SU7 Ultra般存在，坚守着内燃机性能的阵地。动力系统上，普通版车型换装了1.5T EVOⅡ发动机，功率提升至118kW，燃油喷射系统升级至350bar，兼容92号汽油，经济性得到显著提升。
然而，真正的亮点在于GTS版本。这款被誉为“四门GTI”的车型，搭载了第三代EA888 2.0T发动机，匹配DQ381湿式双离合变速箱，换挡速度仅200毫秒，将驾驶体验推向极致。它不仅追求速度数据，更注重整体驾控质感的营造，如变速箱的换挡节奏、排气声浪的调校、方向盘反馈的精准度等，这些无法量化的细节成为了其核心卖点。
面对Z世代消费者，新款凌渡L以“性能平权”为核心理念，致力于将原本需要30万以上才能获得的德系驾控体验，带入20万价格区间。在强调机械素质与驾控乐趣的同时，新车也紧跟时代步伐，在智能化方面进行了全面升级。
座舱内，新车配备了10.25英寸液晶仪表和12.9英寸中控屏组合，搭载高通8155芯片与科大讯飞语音系统，支持实时AI交互。L2级驾驶辅助系统通过15个高精度雷达和5个高清摄像头实现，科技配置焕然一新。然而，设计师并未完全摒弃传统，保留了实体空调旋钮，并经过精细化调校，满足驾驶过程中的盲操需求。
新款凌渡L在电动化浪潮中独树一帜，没有选择混动路线，而是将燃油车的机械素质推向极致。当众多车企在电动赛道上比拼算力和续航时，上汽大众在20万级市场树起了一面“驾控乐趣”的旗帜。这款车型不仅是一次自我革新，更代表了传统车企在转型十字路口的战略抉择：在电动化成为必然趋势的今天，燃油车的不可替代性正逐渐转向情感价值与驾控体验。
