近期，小米汽车因尾款支付问题引发了车主们的广泛争议。多位车主在社交平台上发声，质疑小米汽车在车辆尚未交付的情况下，要求支付尾款的合理性。
一位车主表示，他在2024年底订购了一辆小米汽车，当时销售告知车辆预计数月后交付。然而，不久后便收到了支付尾款的通知。车主多次询问原因，得到的答复是“公司规定，否则订单可能被取消”。类似的情况并非个例，多位车主在不同平台上表达了同样的困惑和不满。
其中一位杭州用户的经历尤为引人关注。该用户在2024年4月订购了小米SU7的某款车型，并支付了5000元定金，原计划当年7月提车。然而，到了2024年12月，小米方面以“工厂备料需求”为由，要求该用户在7日内支付尾款，否则订单作废。用户支付尾款后，却被告知需要重新排队，交付时间延长至2025年4月，较原计划推迟了9个月。最终，该用户的尾款被退回，订单状态反复变更，引发了对小米汽车交付管理能力的严重质疑。
小米汽车的购车条款也成为争议的焦点。根据小米汽车官方公众号此前的表述，小米支持验车后再付尾款，但建议用户提前办理相关手续，以减少提车等待时间。然而，《小米汽车购买协议》中却明确规定：“自用户收到车辆余款支付通知之日起7个自然日内，需支付全部剩余款项。若用户未按期足额支付或拒绝支付余款，将构成根本性违约，小米汽车有权取消订单并解除本协议，已支付的定金不予退还。”
这一条款被众多消费者称为“霸王条款”，因为它属于“强制同意项”，用户在下单时必须勾选同意，否则无法完成购车流程。对于这一争议，小米汽车客服的回应显得含糊其辞。客服表示，公司确实存在“车辆下线后通知支付尾款”的流程，但对于是否允许验车后再付款，以及提前支付尾款后若验车发现质量问题该如何处理等问题，客服并未给出明确的解决方案或承诺。
值得注意的是，在新能源汽车市场，“车到店再付款”早已成为行业常态。特斯拉、比亚迪等多家新能源车企都主动支持用户先验车后付尾款，甚至明确将“车辆到店”作为付款的前提条件。相比之下，小米汽车在这一方面的做法显得较为特殊，也更容易引发消费者的不满。
小米汽车还曾因360天延期政策引发争议。汽车博主徐里里在锁定小米SU7订单后，因配置调整取消并重新锁单，小米客服告知其可申请360天延期。然而，在延期期间不到150天时，小米就要求徐里里一周内支付尾款，否则订单作废。徐里里对此表示质疑，认为小米的延期政策并无实际效益。小米公关部总经理王化回应称，徐里里的订单违约系自身原因导致，但徐里里对此并不认同，双方各执一词。
随着小米汽车交付量的攀升和用户群体的扩大，任何一点小问题都可能被放大。关于提前付尾款这件事之所以会引起这么多车主反感，很大程度上是因为消费者对小米汽车的期望值更高，对于一些不满意的地方情绪表达更为强烈。小米汽车作为一家新兴的汽车品牌，需要在保障自身利益的同时，更加关注消费者的体验和诉求，优化销售流程、提升沟通机制、明确合同条款，以提升消费者满意度。
