在浙江桐乡经济开发区，哪吒汽车的命运似乎迎来了转折。这座占地350亩的生产基地，在经历了数月的沉寂后，重新焕发了生机。工人们惊喜地发现，7月份的工资竟然全额到账，而此前，他们中的许多人只能领取到2000元的基本生活费。
哪吒汽车的母公司合众新能源此前被法院裁定受理破产重整，一时间，公司似乎步入了绝境。然而，令人意想不到的是，在破产重整的消息传出后，竟有53家意向投资人争相报名参与重整，这一场面与过去其他破产车企无人问津的境况形成了鲜明对比。
哪吒汽车之所以能吸引如此多的投资人关注，其核心价值在于其拥有的“双资质”牌照。在新能源汽车行业，这一资质已成为稀缺资源，尤其是在国家全面收紧资质审批后。对于想要快速切入新能源赛道的企业而言，收购现有资质无疑是一条捷径。
除了“双资质”牌照外，哪吒汽车的生产布局也是其吸引力之一。公司拥有浙江桐乡、江西宜春和广西南宁三大生产基地，总年产能高达30万辆。这些配备了完整生产线和硬件设施的工厂，即使在破产状态下，仍具有不可忽视的战略价值。
哪吒汽车在全国拥有超过300家经销商网络，其中70%位于三四线城市及县域市场。这些下沉渠道的铺设对于新入局者而言，意味着巨大的时间成本节省。而“哪吒汽车”商标及自主开发的软件系统构成的知识产权，以及背后超过44万全球用户群体，更是为哪吒汽车增添了不小的吸引力。
在重整过程中，哪吒汽车的管理人采取了开放的态度，对意向投资者不设行业限制。这一策略为跨行业资本进入创造了条件，使得房地产、互联网等行业的巨头都有可能成为潜在的接盘者。然而，重整投资人的门槛并不低，意向投资者必须在规定时间内支付高达5000万元人民币的报名保证金。
哪吒汽车的桐乡工厂已经启动了生产线检修升级工作，同时，公司也在梳理网点，向愿意继续合作的经销商提供物料和资金支持。这一系列动作被视为哪吒汽车全面复工复产的明确信号。然而，资金链的暂时缓解并不能掩盖哪吒汽车面临的严峻挑战。
财务数据显示，哪吒汽车在过去几年中累计亏损接近200亿元，债务压力巨大。同时，市场环境也在巨变，竞争对手正疯狂蚕食市场。哪吒汽车若想在重整后重新站稳脚跟，不仅需要解决资金问题，还需要在产品、技术、市场等方面进行全面升级。而信用污点更是哪吒汽车需要面对的一大难题，重建市场信任将是一项艰巨的任务。
