近期，中国汽车市场的一项重要数据引起了广泛关注。乘联会分会秘书长崔东树在一份报告中披露，2025年上半年，中国进口汽车数量显著下滑，仅为22万辆，与去年同期相比下降了32%。这一跌幅堪称近年来之最，明确指向了汽车进口市场的持续萎缩趋势。
具体来看，2025年6月，单月进口汽车数量为4.3万辆，同比减少了30%，环比5月也下降了9%。这一趋势并非近期才开始显现，实际上，自2014年进口车市场达到历史峰值后，便开始了逐步下滑的态势。尽管在2016至2017年间有过短暂的企稳，但从2018年起，进口车市场便持续萎缩。
回顾2024年，中国进口汽车总量已经锐减至70万辆，同比降幅达到了12%。报告指出，进口汽车市场的萎缩主要受到多重因素的影响。一方面，中国汽车产业的迅速崛起，使得国内汽车品牌在市场上占据了越来越大的份额。另一方面，电动化转型的加速也改变了市场需求结构，传统燃油车的需求持续下滑。国际品牌本土化进程的加快，也进一步挤压了进口汽车的生存空间。
从市场需求来看，进口车市场总体偏弱。在上半年，天津超越了上海，成为超豪华汽车进口的第一大城市。6月份，由于关税等因素的影响，上海的进口车数量环比有所上升。然而，上海、深圳、北京和成都等传统富裕地区的进口超豪华车市场依然面临着较大的压力。
整体来看，中国汽车市场的快速变革正在深刻影响进口汽车的命运。在多重因素的交织下，进口汽车市场面临的挑战愈发严峻，未来能否迎来转机，仍需拭目以待。
