特斯拉近期动作频频，不仅Model Y在7月份销量突破3万辆，更是在近日工信部新车申报名单中亮相了加长版Model Y。面对国内新能源车企的崛起，特斯拉显然不愿坐以待毙，而是选择进一步巩固其在新能源电动车市场的领先地位。这一系列操作无疑为特斯拉带来了大量关注，口碑的攀升也直接带动了销量的激增。
特斯拉Model 3系列目前仅有两款车型在售，分别是后轮驱动版和长续航全轮驱动版。然而，8月12日，特斯拉推出了长续航后轮驱动版，意在弥补后轮驱动版在续航上的不足。这款新车不仅更换了更大容量的电池包，还极大地提升了续航能力。当然，随之而来的是售价的提升，较后轮驱动版高出3.4万元，达到26.95万元。那么，这新增的续航里程是否真的物有所值呢？
长续航后轮驱动版Model 3在配置上进行了多项升级。电池包由宁德时代的磷酸铁锂电池换成了LG的三元锂电池，电池容量从62.5KWh提升至78.4KWh，CLTC工况下的续航里程也由634Km增加至830Km，整整提升了196Km。车身尺寸方面，新车与后轮驱动版保持一致，轴距为2875mm，车尾处标注的“Model 3+”标识则是其长续航身份的象征。
尽管涨价幅度较大，但长续航后轮驱动版Model 3的配置升级和续航能力增强确实令人瞩目。对于主要作为通勤工具的新能源电动车来说，更持久的续航无疑是一个巨大的加分项。特斯拉还针对新车推出了一系列优惠政策，包括5年0利息、限时保险补贴、车漆选装礼金以及特享充电权益和智能辅助驾驶限时免费转移等。这些政策的加持使得新车即使价格较高，也显得颇具吸引力。830Km的长续航理论上可以满足车主的大部分用车需求，因此，长续航后轮驱动版Model 3有望成为特斯拉的新主力车型，甚至可能取代后轮驱动版的市场地位。
