近期，全球知名汽车零部件供应商巨头，包括采埃孚、博世、大陆集团以及法雷奥，正步入前所未有的艰难时期。这些曾经风光无限的企业，如今正面临严重的财务困境和内部动荡。
在德国，采埃孚集团的困境尤为引人关注。超过1.2万名员工走上街头，对公司推行的紧缩政策和大规模裁员计划表达了强烈的不满。据悉，采埃孚曾是全球汽车零部件行业的佼佼者，但近年来，受电动汽车市场订单锐减、大规模并购带来的沉重债务负担以及关税等因素的影响，其财务状况急剧恶化。从2023年的盈利1.26亿欧元，到2024年预计亏损超过10亿欧元，这一巨大反差让公司不得不采取一系列严苛的成本削减措施，包括裁员、减薪和福利削减等，这无疑进一步加剧了员工的愤怒情绪。
采埃孚的困境并非个例。大陆集团、博世、舍弗勒以及法雷奥等零部件制造商也纷纷公布了类似的裁员计划。大陆集团宣布将在研发部门削减数千个岗位，博世则计划到2029年削减最多1100个岗位，并调整业务重心，专注于半导体制造。舍弗勒同样计划在欧洲削减数千个岗位，而法雷奥则已经宣布了裁员计划，并下调了销售额预期，导致股价大幅下跌。
这些裁员计划背后，是传统内燃机产品需求减少和汽车制造商新电驱动项目开发放缓的直接影响。随着电动汽车市场的快速发展，传统零部件供应商面临着巨大的转型压力。为了生存，它们不得不调整业务结构，削减成本，甚至放弃一些不再具备竞争力的业务领域。然而，这些举措无疑对员工产生了巨大的冲击，引发了广泛的抗议和不满。
