在杭州大剧院璀璨的灯光下，一汽奥迪两款新车——全新A5L与Q6L e-tron，于8月7日优雅登场，它们以“更奥迪的姿态”及“更高的智能化”为核心主题，正式进军中国市场。这两款车无疑标志着奥迪在中国市场智能化进程的新高度。
相较于海外版本，这两款新车融入了中国团队在电子电气架构、电池技术及辅助驾驶等核心领域的深度研发，堪称奥迪历史上智能化水平最高的车型。现场观众对此反响热烈，有人赞叹：“这才是科技奥迪的真谛。”但也有人心生疑问：“这样的奥迪，还是我们熟悉的德国奥迪吗？”
针对这些疑问，《寰球汽车》在杭州有幸与奥迪中国总裁罗英瀚及一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷进行了深入交流。罗英瀚，这位德国籍总裁，在过去一年中几乎试驾遍了中国的新势力车型。他坦言，中国的技术和经验值得学习，“好的东西就要学。”但他也坚定表示：“奥迪的独特韵味，是我们的DNA，这一点不能改变。”
罗英瀚所说的“韵味”，并非单一的功能配置，而是驾驶动态、行驶质感、稳定性与舒适性的完美融合。一坐进奥迪车内，握住方向盘，就能立刻感受到那份专属的奥迪气息。这种抽象却深刻的感觉，是奥迪在中国推出任何一款产品的基石。
时间回溯至四个月前的上海车展，罗英瀚在乾崑智能技术大会上，以一身宝蓝色西装亮相，成为全场焦点。奥迪也是唯一受邀展示与华为共同开发的高级驾驶辅助系统（ADAS）技术的国际汽车品牌。罗英瀚以“进步”为关键词，诠释了奥迪与华为合作的初衷。他表示，奥迪始终追求最前沿的技术，并坚持最高的质量标准。
刚接手引领奥迪在中国这一全球最大市场发展的重任时，罗英瀚曾感慨：“要让德国的工程师理解中国人喜欢K歌，并不容易。”然而，如今随着搭载华为乾崑智驾®技术的全新一代一汽奥迪Q6L e-tron家族和A5L的正式上市，奥迪与华为的合作已不仅限于对中国市场的深刻理解，更是切实满足用户需求的实践。
在发布后的专访中，罗英瀚再次强调：“面对中国市场所谓的‘挑战’，我们视其为巨大的机遇。中国市场的发展趋势独具特色，值得我们学习和借鉴。”这一转变的核心不仅在于新车型的密集推出，更在于奥迪思维模式的升级——将中国市场积累的洞察反馈至全球产品战略，并以全新的姿态重塑自身定位。
奥迪提出了“德系精工+中国智慧”的发展路径，将中国消费者偏好的功能与配置与德国工程技术、卓越驾驶性能、运动基因及高端品质相结合，打造出独特的价值组合。罗英瀚表示：“我们的汽车产品将满足中国年轻消费者的喜好，具备前沿技术特征。我深信，这些新产品能更好地满足他们的多元化需求。”
在燃油车方面，全新一汽奥迪A5L在保持德系运动基因的同时，针对中国市场进行了轴距加长，较海外版增加了77mm至2969mm，车长达到4908mm，接近欧洲C级车尺寸，显著提升了后排空间的舒适度。这是首款搭载E³1.2电子电气架构的燃油车，为后续智能化升级预留了技术空间。
在纯电车型方面，一汽奥迪Q6L e-tron通过加长轴距容纳了107kWh的宁德时代三元锂电池，实现了CLTC续航765公里，并支持充电10分钟补能294公里。这一电池容量甚至超过了奥迪在其他全球市场的版本。罗英瀚介绍称，奥迪始终致力于追求最佳技术解决方案，开发技术领先、高能效、性能突出的车型。“正是德国工程精粹与中国前沿智能科技的深度融合，使我们的产品在中国市场显得尤为独特，并具备强大的竞争力。”
安德楷补充道，新车型在研发过程中不仅关注技术指标，更注重与中国消费者的日常使用习惯相匹配。长轴距设计、车内智能化体验及OTA升级的便捷性，都是基于用户调研的直接反馈。在他看来，这种基于用户需求的迭代，正是一汽奥迪在中国市场保持竞争力的关键。
业内认为，这背后反映的不仅是产品力的本土化，更是豪华品牌在智电时代的自我重构。过去，德系豪华车依赖机械素养和制造底蕴建立高端形象；如今，随着智能化浪潮的席卷，奥迪以开放姿态拥抱本土科技伙伴，在传统豪华品牌仍观望智能化的背景下率先行动，成为了市场化进化的全新范本。
罗英瀚透露：“我们正启动奥迪在华品牌史上的最大规模产品布局。依托这些新车型，以及奥迪在技术、可靠性和品质方面的坚实基础，我们有信心为中国市场带来广受认可的产品，尤其是赢得年轻一代消费者的青睐。”
对于一汽奥迪而言，作为奥迪百年技术积淀与本土化创新融合的重要桥梁，在其即将迎来累计销售1000万辆的历史性突破之际，新车型的推出更是其对未来市场的主动出击。从率先将高端豪华汽车引入中国市场，到首次推出中国专属的“加长轴距”车型，再到首次将豪华品牌4S营销服务模式引入中国，一汽奥迪在过去几十年里不仅塑造了豪华车市场的规则，更是始终引领中国汽车行业合资合作的高质量发展。此次新车型的发布也彰显了一汽奥迪在智电时代的全新战略定力与转型魄力。
