近期，享界汽车发布了一组S9T旅行车的流光银官方图片，迅速在网络上引起了热议。众多车迷纷纷表示，这款新车型的设计着实令人眼前一亮。
作为一名始终站在消费者立场，不接受车企任何形式赞助的车评人，我认为有必要深入剖析这款车型。
作为鸿蒙智行的首款旅行车，S9T提供了纯电和增程两种动力选择，预定将于8月18日开启，9月正式面市，预计售价在40万元左右。相较于三厢版S9的指导价区间（30.98万至44.98万），旅行版虽价格略高，但其更为时尚的造型，无疑为消费者提供了更多选择。
我个人对于那些被车企“充值”的车评总是持怀疑态度。如果厂家真的对自己的产品有信心，就应该邀请我们去进行实际测试，这样的评价远比那些花钱买来的好评要真实可靠得多。
从外观上看，S9T从B柱往前与S9基本一致，新车标“寰宇之星”颇为引人注目。除了流光银外，还有仙踪绿、浩宇蓝、鎏金黑等多种颜色可供选择。特别是浩宇蓝，开在路上定能吸引无数目光。
在细节方面，纯电版的前保险杠下方采用了双横幅进气口设计，而增程版则为单横幅，区别不大。最为抢眼的是其掀背式尾部设计，搭配纯平侧窗、无框车门和隐藏式门把手，显得既时尚又实用。车身尺寸为长5160毫米、宽2005毫米、高1492毫米，轴距达到了3050毫米，相比S9仅高了6毫米。
首批S9T还将搭载华为ADS 4智能驾驶系统，电子后视镜、电动门、电动尾门等高端配置一应俱全。想象一下，开着它去郊游，尾箱空间宽敞，足以容纳露营装备、钓鱼竿甚至自行车。
尽管旅行车在国内市场并非主流，但S9T凭借其庞大的体型和空间优势，足以媲美中大型SUV。消费者对此反响热烈，认为它填补了新能源高端旅行车的市场空白，甚至可能瞄准欧洲市场。
内饰方面，S9T的中控台布局与S9一脉相承，但新增了赤茶橘配色，搭配木纹饰板，营造出温馨舒适的氛围。16.1英寸的3K大屏和全新的享界座舱主题，让车内科技感倍增。全系标配副驾零重力座椅和副驾屏，后排座椅一键放倒，中央扶手箱还配备了冷暖箱，温度可调范围从零下6度到50度，无论是夏天放饮料还是冬天热奶茶，都能轻松应对。
座椅功能方面，通风、加热、按摩一应俱全，二排靠背可调节至37度，还配备了电动遮阳帘。后排控制屏与尊界S800、问界M9等车型相似，为乘客提供了极大的便利。
在底盘方面，S9T全系标配空气悬挂、CDC阻尼减振器、双叉臂前悬、多连杆后悬以及华为途灵3.0平台。官方宣称减振器调节带宽增加100%，空悬高度可调节50毫米，六域合一的数字化底盘集成了车身、电机、悬架、转向、制动和热管理等功能。这样的配置无疑将带来更加稳定的操控性能和舒适的乘坐体验。
动力方面，纯电版两驱车型最大功率为227千瓦，四驱车型前后电机最大功率分别为158千瓦和227千瓦；增程版则搭载了1.5T增程器，最大功率为118千瓦，电机最大功率为227千瓦。电池方面，纯电版电池容量为97.6千瓦时，重量为524或525公斤，续航里程可达701、765或801公里；增程版电池容量为36或51.9千瓦时，重量为290或302公斤，纯电续航里程为195、201或274公里。
虽然续航数据的工况条件未明确，但增程版起步电池容量为37度，纯电最高续航里程可达354公里，综合续航里程无疑将更远。消费者对于这款车的智驾系统和续航里程表示高度认可，认为它驾驶起来省心省力，尤其是在城区NOP和高速领航方面，表现尤为出色。
在市场定位上，S9T在中大型新能源旅行车市场中几乎没有直接竞争对手。虽然腾势Z9GT掀背轿跑在价格上与S9T有所重叠，但造型风格截然不同。从S9三厢版的销量表现来看，尽管7月销量有所下滑至1942辆，但6月销量高达4154辆，稳居30万以上新能源轿车销量榜首。上半年累计销量超过1万辆，口碑持续攀升。
在消费者评价中，许多人赞扬了华为的配置丰富、智驾黑科技以及座舱的舒适性。然而，也有部分消费者反映纯电版在冬季续航里程会有所折扣，因此增程版更受欢迎，占比高达90%。随着鸿蒙智行品牌形象的不断提升，经销商数量也在不断增加，包括沃尔沃和保时捷等品牌也纷纷转投其麾下。
