百世集团，一个较晚进入快递行业的参与者，于2007年正式成立，并迅速构建起多元化的业务版图，不仅运营着百世快递，还涉足金融、便利店以及国际物流等领域。与多数在上世纪末便扎根快递领域的同行相比，百世集团的发展路径显得尤为独特。
然而，尽管百世快递在2021年仍享有一定的品牌知名度，但长期的亏损和市场影响力的持续下滑，让百世集团最终决定放手。2021年10月，百世集团宣布将百世快递以约68亿元人民币的价格出售给极兔速递。这一决定背后，是百世快递已成为集团沉重经营负担的现实。
对于极兔而言，接手百世快递无疑是一次大胆且关键的举措，旨在借此机会切入“淘系”电商平台。极兔速递的创始人李杰与拼多多创始人黄铮的深厚渊源，使得极兔在创业初期极度依赖拼多多平台。然而，通过收购百世快递，极兔得以拓宽其业务范围，减少对单一平台的依赖。
不可否认，百世快递的加入迅速提升了极兔的市场影响力。然而，由于百世快递此前深陷价格战泥潭，服务质量参差不齐，这些内在问题在整合完成后逐渐显现，对极兔造成了负面影响。郑州市消费者协会的一项调查显示，在不满意的快递公司中，极兔排名第一，占总样本数据的30%。
极兔速递在收购百世快递后，确实一跃成为中国物流市场的重量级玩家。然而，随着市场竞争的加剧，极兔也面临着巨大的挑战。服务质量不佳成为极兔的一大软肋，这不仅损害了消费者的权益，也削弱了极兔的生命力。例如，有消费者在黑猫投诉平台上控诉百世快递（现部分业务已整合入极兔）存在乱收费、服务态度差、破损拒绝理赔等问题。
回顾百世快递的发展历程，其曾是阿里系电商的重要物流伙伴。然而，随着百世集团盲目追求多元化发展，将有限的资金和资源投入到与快递业务关联甚少的领域，百世快递在供应链和资金层面出现了天然短板。这导致百世快递在激烈的市场竞争中难以应对价格战，最终陷入了“亏损加剧-市场份额走低”的恶性循环。
如今，极兔似乎也开始遭到百世快递反噬。尽管极兔曾凭借收购百世快递实现了市场份额的快速增长，但随着市场竞争的加剧和消费者需求的提升，服务质量不佳已成为制约极兔发展的关键因素。数据显示，极兔在中国市场的包裹量增速已放缓至与行业平均增速持平。
这一案例给整个快递行业敲响了警钟。尽管企业可以通过资本并购快速占领市场，但如果没有高质量的服务作为支撑，很难在激烈的市场竞争中立于不败之地。从这个角度来看，百世快递的“基因”似乎成了极兔发展的一个“负资产”。极兔若不能尽快补足服务质量这一短板，或将步百世集团的后尘，面临更为严峻的市场挑战。
