上汽集团总裁贾健旭的一席豪言，不仅点燃了上汽体系自我革新的熊熊烈火，也标志着上汽从组织架构到品牌战略的全面转型。他坚定的话语，如同号角，引领着上汽在竞争激烈的市场中重新定位，从头开始，以低姿态谋求高飞跃。
转型的效果显著，数据便是最佳证明。今年前七个月，上汽累计销量攀升至239万辆，同比增长15%，终端零售交付量更是高达256.7万辆，产销存结构持续优化，终端销量实现“七连涨”。然而，在这份辉煌成绩单的背后，上汽的“心头肉”——智己品牌，却显得有些力不从心。
尽管上汽对智己寄予厚望，将其定位为“一号工程”和唯一高端品牌，但销量上的表现却不尽如人意。面对全年10万销量的目标，智己显得步履维艰。眼下，走量成为了智己的首要任务，而增程车型的推出，则是其妥协与进取的双重体现。
全新智己LS6已正式开启预售，四款车型齐发，全系基于800V高压平台打造，提供增程版和纯电版供消费者选择。其中，66度大电池成为智己LS6的一大亮点，这一电池容量甚至超过了特斯拉Model Y 2025款后轮驱动版。这款由智己与宁德时代联合开发的超级骁遥MAX电池，不仅是增程细分市场上最大的动力电池，更是智己技术实力的有力证明。
续航、充电速度、成本，是消费者选购新能源车时最为关注的三大要素。智己LS6凭借800V高压架构和66度大电池，实现了450公里的纯电续航，远超同级竞品。同时，15分钟即可补充310公里CLTC续航里程的超快充能力，更是让消费者眼前一亮。上汽自主研发的Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机，进一步降低了能耗，百公里油电综合能耗低至2.07L，仅为同级主流增程SUV的1/3左右。
然而，智己的“顶配资源”在此前并未能转化为销量上的优势，反而因品牌建设滞后于技术步伐而陷入困境。智己旗下的车型设计，虽然精致且富有特色，但却过于小众，难以吸引广泛的消费者群体。同时，智己在宣传技术时，也未能将复杂的术语转化为消费者易于理解的语言，导致技术亮点难以被市场充分认知。
如今，智己终于看透了市场的本质，开始放低姿态，褪去不必要的身段，以更加务实的态度面对消费者。全新智己LS6的推出，便是这一转变的生动体现。它不仅在技术上实现了突破，更在宣传上注重与消费者的沟通，用更加具象化的语言讲述技术故事，让消费者能够真切地感受到产品的魅力。
然而，智己的征程并未因此变得一帆风顺。随着尚界品牌的崛起，智己将面临更加激烈的竞争。尚界首款车型H5与智己L6在售价和目标客群上存在重叠，两者在增程/纯电车型市场上展开正面交锋。同时，尚界背后有华为的强大支持，从产品定义到销售服务全链条介入，起势速度不容小觑。
尽管如此，上汽对智己的重视程度并未减弱。毕竟，真正的差异化竞争还是要靠自己的“亲儿子”来实现。未来，上汽将继续加大对智己的资源投入，帮助其在激烈的市场竞争中站稳脚跟。智己也深知，只有更加精准地找到破局之路，才能在市场上赢得一席之地。
