五菱汽车近日推出了其2025款星光S车型，正式进军10万级新能源汽车市场。这款新车提供了插电式混合动力和纯电动两种动力选择，旨在助力五菱品牌实现市场突破与升级。
作为中国品牌中首家累计产销量突破3000万辆的车企，五菱在销量上取得了显著成就，但其产品结构仍有待优化。长期以来，五菱的主力车型价格大多集中在8万元以下。星光S的推出，标志着五菱向更高价位市场的迈进。尽管其起售价低于10万元，但相较于五菱其他车型，这一价格已经有了明显提升，成为五菱冲击主流市场的关键一步。
价格方面，新款五菱星光S的官方指导价区间为9.98万元至12.98万元。通过限时置换补贴活动，消费者可以以8.98万元至11.98万元的价格购得新车，全系降价幅度达到1万元。这一策略通过“高标低售”的方式制造了价格优势，加上各种附加权益，使得消费者的心理价格预期从“10万级”降低到了“8万级”。
新款五菱星光S主要针对的是三大消费群体。首先，三四线城市的多孩家庭，他们需要大空间来容纳儿童座椅和婴儿车，同时对油耗较为敏感。其次，是希望将5年以上车龄的老车进行置换升级的群体，这些车主面临着维保成本的上升，并期望获得智能化驾驶体验。最后，是原本计划购买燃油车型的首购人群，他们因补贴政策转向选择插电式混合动力车型。
在配置上，新款五菱星光S延续了五菱一贯的高性价比策略，提出了“大快好省”的口号。新车拥有2800mm的轴距和1768L的拓展后备厢空间，以B级车的空间优势进入A级车市场。新车还配备了一系列同价位车型中罕见的配置，如插混版130km高功率旗舰车型搭载了1.5T高功率发动机，纯电版车型则配备了2C快充技术，仅需20分钟即可从30%充至80%电量，充电15分钟即可增加200km续航。同时，新车还搭载了灵眸辅助驾驶系统，采用21个智能感知硬件和先进的“两段式端到端”算法。
凭借年销量超过百万辆的规模优势，五菱能够在新款星光S上通过规模效应降低电池和智能驾驶硬件的采购成本，从而支撑其“低价高配”策略的可持续性。
然而，新款五菱星光S面临的挑战也不容忽视。在10万级新能源SUV市场，竞争异常激烈。比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河E5、零跑B10等车型凭借品牌溢价和渠道优势构筑了强大的市场壁垒。尽管五菱凭借宏光MINI EV在微型电动车市场占据领先地位，但消费者对五菱品牌的认知仍然停留在“低价代步”的标签上。
新款五菱星光S能否将“大快好省”的理念从纸面参数转化为消费者可感知的实际价值，将是五菱在这场10万级新能源汽车市场竞争中的关键考验。
