在新能源汽车市场的激烈竞争中，五菱汽车于8月15日正式推出了2025款五菱星光S，这款车型以插混和纯电两种动力形式亮相，标志着五菱在10万级新能源SUV市场的又一重要布局。
作为五菱品牌历史上的一个里程碑，2025年初五菱累计产销突破了3000万辆大关。然而，其销量结构中的不足也显而易见，主力车型的平均售价长期低于8万元。星光S的推出，被视为五菱向更高价位市场发起冲击的关键一步，尽管其起售价不足10万元，但相较于五菱以往的产品线，这一价格已经有了显著提升。
新款五菱星光S的官方指导价定在了9.98万至12.98万元之间，而限时置换补贴政策更是将价格下探至8.98万至11.98万元，全系车型降价幅度高达1万元。这一策略不仅通过“高标低售”的方式制造了价格优势，还通过附加权益的叠加，使用户的心理价格预期从“10万级”降低到了“8万级”。
五菱经销商透露，新款星光S主要针对的是三大用户群体：一是三四线城市的多孩家庭，他们需要大空间来容纳儿童座椅和婴儿车，同时对油耗有着较高的敏感性；二是老车置换升级的用户，主要是拥有5年以上车龄的燃油车主，他们面临着维保成本的上升，同时渴望获得智能化的驾驶体验；三是首次购车的预算敏感人群，他们原本计划购买燃油车，但在补贴政策的吸引下转向了插混车型。
在配置方面，新款五菱星光S延续了五菱一贯的高性价比策略，打出了“大快好省”的口号。新车轴距达到了2800mm，后备厢拓展容积更是高达1768L，以B级车的空间优势冲击A级车市场。星光S还配备了许多同价位车型中难得一见的配置，如插混版130km高功率旗舰车型搭载的1.5T高功率发动机，纯电版车型配备的2C快充技术，仅需20分钟即可从30%充至80%电量，充电15分钟即可增加200km续航，以及搭载21个智能感知硬件和领先算法的灵眸辅助驾驶系统。
尽管五菱凭借宏光MINI EV在微型电动车市场稳坐头把交椅，但用户对五菱品牌的认知仍局限于“低价代步”。新款星光S的推出，是五菱试图打破这一固有印象的重要尝试。然而，10万级新能源SUV市场早已是群雄逐鹿，比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河E5、零跑B10等车型凭借品牌溢价和渠道优势构建了坚固的市场壁垒。
对于年销量超过百万辆的五菱而言，新款星光S的推出有助于通过规模效应降低电池和智能驾驶硬件的采购成本，从而支撑其“低价高配”策略的可持续性。然而，如何将星光S的“大快好省”从纸面参数转化为用户可感知的实际价值，将是五菱在这场10万级新能源汽车市场竞争中的一大考验。
