现代汽车正式揭晓了Elantra N TCR Edition的详细配置，并预告这款高性能车型即将驶入中国市场。与此同时，现代还推出了由知名漂移车手土屋圭市亲自调校的IONIQ 5 N DK Edition高性能套件，这无疑是现代汽车在高性能领域的又一力作。
Elantra N TCR Edition的设计灵感源自赛道，它在普通版伊兰特N的基础上加入了更为激进的空气动力学组件。前脸装配了带有红色点缀的前唇扰流板，车尾则配备了夸张的鹅颈式扰流板以及双边共两出的炮筒式排气，搭配红色装饰的尾部扩散器，整体造型极具攻击性。车身颜色方面，新车提供了深邃黑、雅典白、赛博灰三种纯色以及充满赛道风格的赛车拉花涂装供消费者选择。
内饰方面，新车同样充满了赛道元素。方向盘采用了Alcantara材质包裹，并带有12点钟回正标记，彰显其运动属性。车内多处使用Alcantara材质覆盖，包括手动驻车制动杆、换挡杆及扶手箱等，进一步提升了触感和运动氛围。蓝色安全带、N性能金属门槛护板、专属脚垫以及带有“TCR版”标识的门把手灯等细节设计，则进一步强化了车内的专属感和运动氛围。
在动力方面，Elantra N TCR Edition搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到276马力，峰值扭矩为392牛·米。在“N Grin Shift”超增压模式下，功率可短暂提升至286马力。传动系统提供了8速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱两种选择，以满足不同消费者的驾驶需求。新车还配备了电子限滑差速器、电子控制悬架以及N自定义驾驶模式选择系统，这些配置共同提升了车辆的弯道性能。
为了进一步提升车辆的赛道表现，Elantra N TCR Edition采用了轻量化设计。新车搭载了专属的碳纤维空气动力学套件，包括前唇、侧裙、后扩散器和鹅颈式后扰流板。这些套件在140km/h的时速下可提供93kg的总下压力，增强了车辆的稳定性和操控性。同时，新车还配备了21英寸轻量化锻造轮圈，采用滚花防滑工艺，整体减重达10.6公斤。制动系统方面，新车升级为6活塞卡钳，制动接触面积增加54%，配合高性能刹车片，提供了更为出色的制动性能。
Elantra N TCR Edition作为现代汽车的一款高性能特别版车型，通过全方位的性能升级和轻量化设计，充分展示了现代汽车在高性能领域的深厚技术积累。这款车型将为追求极致驾驶体验的消费者带来全新的选择。
