2025年，成都见证了一场汽车行业的变革时刻。上汽奥迪E5 Sportback，在上汽集团董事长王晓秋与大众汽车集团中国CEO贝瑞德的共同见证下，以令人瞩目的23.59万元起售价，正式拉开了预售的序幕。这一价格不仅刷新了德系豪华纯电车型的价格底线，也标志着豪华品牌与国产品牌在新能源市场中的直接竞争。
这一价格策略，无疑在汽车行业内引发了轩然大波。在新能源市场竞争日益激烈的背景下，上汽奥迪的大胆定价无疑出乎了许多人的意料。它不仅打破了德系豪华品牌的传统定价模式，更将豪华品牌与国产品牌的价格差距抹平，甚至在某些方面展现出了更高的性价比。
上汽奥迪之所以采取如此激进的定价策略，背后有着复杂的行业背景。奔驰EQE SUV销量的下滑、保时捷在华市场的表现不佳，都预示着传统豪华品牌在新能源市场的挑战日益严峻。上汽奥迪作为后来者，深知只有打破常规，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
回顾上汽奥迪与奥迪在新能源领域的合作历程，从2023年7月的技术合作，到2024年5月联合开发的智能数字平台，再到同年11月发布的全新电动子品牌“AUDI”，每一步都充满了挑战与机遇。尤其是“AUDI”品牌取消四环标识，改用发光字母车标的决定，更是彰显了上汽奥迪在新能源市场中的创新与决心。
在2025年上海车展上，上汽奥迪E5 Sportback的全球首秀更是将这一决心展现得淋漓尽致。虽然没有了四环标识的加持，但E5 Sportback依然保留了浓郁的“德味”。德国英戈尔施塔特设计团队与上汽工程师的紧密合作，确保了这款车型在设计与性能上的双重保障。
从产品角度来看，E5 Sportback的配置几乎与当下热门的20万级新能源产品无异。搭载800V高压平台、宁德时代100kWh电池以及双电机四驱系统，使其零百加速仅需3.4秒。智能化方面，27个感知硬件、高通8295芯片座舱系统以及Momenta提供的智驾辅助方案，都使其在同级产品中脱颖而出。
面对新能源与智能化的浪潮，传统豪华品牌必须做出选择。BBA在2025年上半年的财报表现不佳，无疑加剧了这一紧迫性。奔驰、宝马、奥迪的净利润同比大幅下滑，中国市场销量也呈现疲软态势。与此相反，新势力车企的财报表现却十分亮眼，毛利率普遍超过20%。
在这样的背景下，传统豪华品牌必须寻求新的生存之道。本土化研发与资源整合、技术合作成为关键。奔驰、宝马与本土智能巨头的合作日益紧密，为新车赋能。而上汽奥迪E5的定价策略，更是为豪华品牌在新能源市场中的竞争提供了新的思路。
上汽奥迪E5的成功预售，无疑为豪华品牌在新能源市场中的竞争注入了新的活力。若E5能够成功打开市场，那么宝马、奔驰等其他豪华品牌或许也将考虑跟进类似的定价策略。这一天的到来，将标志着豪华电动车市场迈入了一个新的阶段。
在E5预售的当天，一汽奥迪的推文似乎也在暗示着南北奥迪之间的竞争。然而，无论四环徽标的光环如何重要，技术配置与性能表现才是消费者最为关心的。上汽奥迪E5以其实力证明了，在新能源市场中，硬实力才是一切。
