近日，有目击者在繁华的上海街头捕捉到了宝马新一代iX3电动SUV的测试身影，这一消息迅速引起了汽车爱好者的广泛关注。这款车型基于宝马去年推出的Neue Klasse X概念车设计，预示着它将在宝马全球最重要的市场——中国，扮演提升新能源汽车销量的关键角色。
据知情人士透露，新一代iX3的最大续航里程可达到惊人的900公里，这无疑为电动车市场树立了新的标杆。值得注意的是，这辆测试车不仅身披厚重的伪装，而且挂着德国牌照，出现在非传统的测试区域——上海中心城区，且位置靠近宝马中国的办公机构。这一不寻常的举动或许意味着宝马正加速推进iX3在中国的本地化适应性测试。
尽管测试车被重重伪装所覆盖，但其标志性的大灯组和独特的尾灯设计依然泄露了它的真实身份。宝马早在2025年6月便展示了这款车型的原型，并计划在同年9月的慕尼黑IAA Mobility国际车展上完成全球首秀。为了提升在中国新能源市场的竞争力，宝马计划在德国率先投产新一代iX3后，迅速启动在中国的本土化生产。
面对中国电动车市场的激烈竞争，宝马现款iX3的表现略显平淡。据统计，2025年前七个月，iX3在中国仅售出8475辆，而同期燃油版X3的销量则达到了39571辆。随着中国向混动和电动车转型的步伐加快，宝马作为中国最大的单一市场，正面临前所未有的挑战。因此，新一代iX3被视为宝马在中国电动车市场的重要战略车型。
从谍照中不难发现，新一代iX3采用了低腰线设计和雕塑感强烈的后翼子板，隐藏式门把手和五辐式空气动力学轮毂罩为其增添了几分动感。车尾部分，细长尾灯组和车顶扰流板相得益彰，而较短的尾门设计则暗示了后备箱门槛可能有所提升。在技术上，顶配版iX3 50 xDrive在WLTP工况下的续航里程可达800公里（CLTC标准下为900公里），这得益于圆柱电池技术的应用。800V高压系统支持快速充电，仅需10分钟即可补充350公里的续航，最高充电功率可达400kW。
内饰方面，新一代iX3同样带来了创新。它将配备横跨整个挡风玻璃的平视显示系统，能够在全景视窗上方为驾驶员显示关键驾驶信息。同时，人工智能驱动的ADAS系统允许驾驶员通过注视后视镜实现自动变道。中国初创企业Momenta将为Neue Klasse系列车型，包括iX3在内，开发智能驾驶解决方案，实现点到点的导航辅助驾驶。
虽然新一代iX3的具体尺寸和最大功率尚未公布，但可以预见的是，它将全面超越现款车型。现款iX3采用后置单电机布局，最大功率为210kW（282马力），而新一代车型预计将提供双电机四驱选项，以满足更多消费者的需求。宝马i系列设计总监凯·兰格曾透露，新车尺寸将介于现款iX3和X5之间，这意味着它将拥有更加宽敞的内部空间和更强大的性能表现。
在中国市场，新一代iX3将面临来自包括小米SU7在内的强劲对手的挑战。小米SU7作为一款新晋热销电动车，在首发一小时内便获得了28.9万份订单，其续航里程高达830公里，最大功率为508kW（681马力），定价区间为25.35-32.99万元。这无疑为宝马新一代iX3在中国市场的表现增添了更多不确定性。
