在吉利最新的AI座舱技术发布会上，一个令人瞩目的消息传出：吉利未来将不再致力于开发不具备AI能力的传统智能座舱。这一声明让人不禁联想到，此前魅族也曾宣布停止传统智能手机新项目的研发，全力投入到名为“明日设备”的新领域，共同迎接AI科技的新浪潮。
事实上，魅族与吉利的这一系列动作并非孤立存在。尽管魅族的22系列新机至今尚未面世，但其Flyme Auto智能座舱操作系统却已借由吉利的助力迅速崛起，用户量突破百万大关，并被28款车型所采用。这一成绩，无疑为魅族在智能汽车领域的布局增添了浓墨重彩的一笔。
Flyme Auto的最新版本——Flyme Auto 2，带来了两大核心升级：交互效果优化与全维沉浸感提升。在交互效果方面，实况桌面通过增强车模渲染与环境感知能力，配合智能时光引擎与超自然引擎，使车辆状态与外部天气一目了然。Alive壁纸则能根据车辆电量、驾驶速度等变化，呈现动态的数字花朵绽放或沉浸式驾驶场景，甚至创造个性化的数字孪生投影。
桌面大卡片设计让主副驾能够快捷访问音乐、座椅、车况等常用功能，而全新升级的小窗模式则支持多任务处理、智能贴边与全屏显示，为用户带来更加灵活便捷的操作体验。音乐小窗更是增加了逐字歌词模式，让驾驶过程中的娱乐体验更加沉浸。
在全维沉浸感方面，Flyme Auto 2通过小窗等形式实现了辅助驾驶与车道级导航的无缝融合，并与高德地图合作，在银河M9等车型上首发多项守护预警功能，如借道超车预警、汇入汇出口预警等，极大地提升了行车安全性与便利性。
除了这些技术升级外，Flyme Auto 2还在应用生态与车手互联方面持续发力，计划逐步支持HiCar、Carlink、Carplay等多种协议，实现与市面上90%以上手机品牌的互联互通。同时，通过移动空间、浏览器、投屏等应用功能，进一步开放座舱娱乐体验。
吉利还为旗下车型引入了一位超拟人情感智能体——EVA。不同于传统的座舱语音助手，EVA已经具备了自我判断、规划与执行任务的能力。吉利希望EVA能成为一位有温度的“灵魂伴侣”，通过倾听用户情绪、提供个性化建议以及与儿童友好互动等方式，为用户带来更加贴心与智能的驾驶体验。
据悉，领克10 EM-P将成为首款搭载Flyme Auto 2的车型，于9月份正式上市。而吉利银河M9则将首发搭载30寸6K天际屏超级体验，于8月23号正式开启预售。随着这些新车型的陆续上市，吉利在智能座舱领域的布局将进一步深化，为用户带来更多惊喜与期待。
回顾近年来吉利在电动智能化领域的投入与成果，不难发现其在算力、算法、数据等方面的深厚积累。星睿智算中心2.0的建成以及大量数据的积累，为吉利全域AI的快速落地提供了有力支撑。而Flyme Auto的进化与EVA的升级，也再次证明了吉利在智能座舱领域的领先地位与创新能力。
