在8月20日晚间，吉利汽车举办了一场引人注目的发布会，这场活动通过线上形式进行，吸引了众多科技爱好者的关注。在这场发布会上，吉利正式揭晓了其最新的战略成果，这一成果围绕“一个吉利，一个座舱”的核心战略展开。
吉利在发布会上宣布，公司将聚焦于打造一个统一的AI座舱系统。该系统将借助统一的AI OS架构、AI Agent以及用户ID，实现“All in One”的智能化体验。这一战略标志着吉利在智能汽车领域迈出了重要的一步，特别是在全域AI技术方面，吉利已经走在了行业的前列。
年初，吉利率先发布了行业首个智能汽车全域AI技术体系，并逐步将这一技术融入到智驾域、动力域、底盘域等多个方面，推出了诸如千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、AI云动力2.0以及AI数字底盘等一系列创新技术。这些技术的推出，不仅提升了吉利汽车的智能化水平，更为用户带来了更加便捷、安全的驾驶体验。
值得注意的是，尽管Flyme Auto和Zeekr OS在命名上有所不同，但它们都是基于同一套AI OS架构打造而成的。随着多模态交互技术的日益成熟，传统智能座舱也在经历着全方位的智能升级。座舱的服务方式正在由被动转向主动，这一转变颠覆了传统智能座舱的交互逻辑，为用户带来了更加贴心、智能的服务。
吉利在发布会上还重点介绍了其推进打造的AI Agent生态。这一生态将AI的思考能力和执行能力相结合，用户只需通过简单的语音指令，系统就能自动思考并执行相应的操作，无需用户进行繁琐的手动操作。这一创新技术的推出，无疑将进一步提升用户的驾驶体验。
在云端算力方面，吉利也取得了显著的进展。公司打造了一个综合算力达到23.5EFLOPS的星睿中心2.0，这一算力规模在中国车企中稳居第一。同时，吉利还自研了星睿AI大模型体系，并积累了大量的数据资源。这些努力为吉利在智能汽车领域的发展奠定了坚实的基础。
在车端算力方面，吉利同样取得了突破性的进展。公司发布了行业首个AI Box，该设备具备200TOPS的NPU算力和200GB/s的独占内存带宽，突破了行业算力和带宽的限制。吉利还首次将70B参数的多模态端侧大模型放入座舱内，实现了座舱的“自我思考”能力。这一创新技术的推出，将进一步提升吉利汽车的智能化水平。
基于以上技术积累和创新成果，吉利在发布会上正式发布了两个重要的技术产品——Flyme Auto 2和智能体Eva。Eva是一个拥有超拟人情感智能体的座舱助手，它能够进行自我判断、规划和执行任务，并在行车过程中主动为用户提供关怀和陪伴。而Flyme Auto 2则是吉利新一代AI座舱操作系统，该系统在Flyme Auto 1的基础上进行了全维升级和AI融合，为用户带来了更加情感化、沉浸式的座舱体验。
据了解，这一系列新能力将由吉利银河M9和领克10 EM-P首发搭载，并逐步在吉利旗下各个品牌上进行更新。同时，符合AI算力要求的吉利车型也可以通过OTA升级至Flyme Auto 2。这一举措无疑将进一步提升吉利汽车的智能化水平，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验。
从能源到智能化，吉利已经完成了全面的转型。在全域AI时代，吉利凭借其在智能汽车领域的深厚积累和不断创新的技术成果，已经走在了行业的前列。未来，吉利将继续秉承“一个吉利，一个座舱”的战略指引，不断整合现有品牌资源，推动智能座舱的“大一统”，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。
