近日，社交媒体上流传出一组据称是小米汽车SU7L长轴距版本的路试照片，引发了广泛关注。这款新车针对“后排空间不足”的痛点进行了显著改进，意在以约40万元的价格区间挑战传统豪华轿车市场。
从曝光的谍照中可见，尽管车身被厚重伪装覆盖，但SU7L的车身比例变化依然明显。与现款SU7相比，SU7L的C柱至车尾线条显著延长，后门尺寸增加，整体侧面轮廓更为修长，呈现出与现款车型不同的风格。同时，新车保留了小米汽车的家族化设计元素，如圆角多边形大灯组和“米字型”灯腔结构，以及真实通风道设计。尾部设计预计也将沿用贯穿式尾灯、电动扰流板及上翘鸭尾造型。
据悉，SU7L的车身长度预计将增至约5.2米，轴距也将增加80至100毫米，这一尺寸已跻身行政级轿车之列。业内分析认为，这一设计策略类似于保时捷Panamera与Panamera Executive的关系，通过局部加长来降低开发成本，同时提升车辆的豪华感。
此次加长的核心在于提升后排乘客的体验。现款SU7虽然定位为中大型车，但部分用户反映后排腿部空间不足。SU7L通过轴距的拉长，预计后排腿部及头部空间将提升30%以上，从而更好地满足家庭出行和商务接待的需求。在内饰方面，新车预计将继续沿用7.1英寸翻转仪表屏、16.1英寸3K中控屏及56英寸HUD等豪华配置，同时保留物理按键以确保操作的便捷性。结合小米的“人车家”生态理念，后排或将新增智能温控、娱乐交互等高级配置。
小米汽车通过推出SU7L传递出多重信号。首先，SU7L的推出标志着小米汽车在细分市场的进一步下沉，旨在通过长轴距版本切入家庭及商务用车场景，满足消费者对操控和空间的双重需求。其次，40万元的定价策略被视为小米汽车品牌高端化的跳板，旨在试探品牌溢价的天花板，为后续豪华车型的推出奠定基础。最后，基于现有平台开发长轴距版本，相较于研发全新车型，周期更短、成本更低，这符合小米“敏捷迭代”的科技产品理念。
