近日，保时捷在电动汽车领域的一项重大决策引起了广泛关注。据汽车资讯平台insideevs报道，保时捷已决定暂停其自主研发高性能电动车电池的计划。
保时捷官方宣布，鉴于电动车市场的增长速度未能达到预期，以及中美市场环境的变化，公司决定取消自建高性能电池生产的计划。这一决策背后，是保时捷对当前市场形势的深入分析和对未来趋势的谨慎判断。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁默表示，电池制造需要巨大的资金投入和高度规模化，而保时捷目前缺乏规模经济效应，产量也受到限制。因此，自建电池生产线在当前阶段对保时捷而言并不现实。
据悉，保时捷的电池部门Cellforce已完成部分电芯的开发工作，并启动了试生产。原计划中，该部门将在德国南部的工厂实现每年1吉瓦时的产能，足以供应1万辆Taycan电动车。保时捷还考虑建设第二家电池工厂。
然而，随着自建电池计划的搁置，Cellforce的运营规模将大幅缩减。保时捷表示，将把Cellforce的研发成果用于支持大众集团及保时捷收购的V4Smart公司。V4Smart目前为911 GTS混动版提供高性能电芯。
据路透社报道，受此次决策影响，Cellforce可能会进行裁员。目前，该公司员工总数约为300人，预计裁员人数将达到约200人。剩余员工或将被转至大众集团的电池子公司PowerCo，相关研发设施也将由PowerCo接管和使用。
