近日，外媒Autocar报道了一则关于莲花汽车的最新动态。据悉，莲花汽车已确认将推出Emira跑车的插电式混合动力版本，并对V6车型进行技术升级，以适应2027年即将实施的欧7排放标准。
在莲花汽车二季度财报会上，CEO冯擎峰透露，Emira插混版将搭载与即将在Eletre SUV上首次应用的“Hyper Hybrid”技术相同的系统。这一技术源自莲花科技与英国莲花汽车在跑车领域的深度合作，标志着莲花在新能源技术上的又一重要进展。
值得注意的是，搭载梅赛德斯-AMG发动机的四缸版Emira Turbo或将面临淘汰，而V6版因采用丰田发动机，无法满足欧7排放标准。因此，莲花汽车决定引入插混技术，以应对即将到来的排放挑战。
尽管近期莲花汽车宣布了在英国的裁员计划，涉及约40%的员工（550人），但冯擎峰在财报会上并未提及此事。他强调，将莲花科技与莲花汽车合并将有助于提升整体效率，并表示：“随着职能整合和技术协同，我们有信心实现更大的发展空间。”
针对外界关于莲花汽车可能“生产或转移出英国”的传闻，冯擎峰重申了对英国业务的坚定承诺。他表示：“莲花汽车对未来有着雄心勃勃的目标，我们将继续聚焦超高性能特质，并提供高性能工程服务，以满足市场需求。”
在Eletre SUV和Emeya轿车电动车型销量不及预期的背景下，莲花汽车选择了押注插混技术。冯擎峰表示：“我们将积极推广Hyper Hybrid技术，以期在电动车市场取得突破。”
事实上，莲花汽车此前曾尝试过推出插混版Evora，搭载1.2升三缸发动机、电机和17kWh电池，纯电续航里程可达56公里。然而，该项目并未实现量产。此次Emira插混版的推出，或许能为莲花汽车带来新的市场机遇。
莲花汽车在中国市场的表现也有所回升。今年第二季度，Eletre和Emeya的销量有所增长，其中升级版Eletre的贡献尤为显著。这一趋势或许能为莲花汽车在全球市场的拓展提供有力支持。
