在八月末的蓉城，成都车展如约而至，不仅成为汽车业界的一大盛事，更是映射出品牌策略与行业变迁的万花筒。车展不再局限于单一圈层的热烈讨论，而是随着智能化、AI科技的深度融合以及跨界合作的兴起，逐步向大众敞开怀抱，演化为一个展现多元化出行生态的综合展示平台。
本次车展，奇瑞汽车的展台尤为引人注目，其“油电协同”战略下，31款车型璀璨亮相，涵盖了纯电、增程、插混及燃油等多种动力形式。奇瑞风云系列的多款新车，如T11、X3L以及新能源QQ等，与高端车型A9L、A8L、T9并肩展示，越野领域亦有捷途纵横G700、山海L7 PLUS及iCAR V23等车型，彰显品牌全领域布局的决心。
比亚迪集团则继续占据9号馆，四大品牌——比亚迪、腾势、方程豹、仰望齐聚一堂，更有技术展示区及两大特色展区，分别聚焦于天神之眼辅助驾驶技术与兆瓦闪充技术，全方位展现品牌实力。室外展区更是别出心裁，智能化街区与动态展示区让参观者亲身体验技术的魅力。
长安汽车，自八月升级为独立央企后，携长安、深蓝、阿维塔三大自主品牌及长安马自达、长安福特两大合资品牌，全面占据10号展馆。即将亮相的启源A06、新款CS55PLUS及阿维塔06成为焦点。另一边，长城汽车虽在自主销量榜上稍显疲态，但仍携旗下魏牌、坦克、哈弗、欧拉、长城炮等品牌，与丰田平分1号展馆。
个性化品牌的展现成为本届车展的另一大亮点。比亚迪仰望U8的应急浮水区，生动展示了品牌硬核技术，传递技术的人文关怀。越野车型成为热门，方程豹、捷途、坦克、猛士等品牌纷纷推出高端越野车型，长城汽车董事长魏建军亲自试驾坦克300，更添话题热度。
福特中国则通过户外主题乐园的形式，创新性地展示旗下“野行”家族产品，从休闲到硬核，全方位呈现越野基因与改装文化。宝马则以“玩车”为主题，讲述驾控故事，M家族与MINI家族的展示，再次激发驾驶激情，拒绝被电动化、智能化趋势带偏方向。
新势力品牌亦不甘示弱，蔚来通过价格策略，对20-40万元纯电家用SUV市场发起冲击，新一代ES8与乐道L90形成高低搭配，同时宣布ET5与ET5T降价，直接切入主流合资品牌燃油轿车市场。鸿蒙智行旗下尚界品牌，首款车型H5以16.98万元的预售价杀入比亚迪优势价格区间，展现华为智选模式的技术下沉野心。
值得注意的是，本届车展上，传统超豪华品牌的缺席成为一大变化，保时捷、宾利等品牌集体退场，取而代之的是小米、宁德时代等中国品牌，以及鸿蒙智行等自主新能源品牌的扩张，彰显出中国汽车市场电动化、智能化趋势下的品牌格局变化。
