近期，中国汽车互联网平台领域迎来了一桩重大交易，汽车之家——这一汇聚了全球最多车主的平台，其股权结构再次发生变动。海尔集团旗下卡泰驰控股宣布，将以约18亿美元的价格从平安集团手中收购汽车之家43%的股权，交易完成后，海尔集团将成为汽车之家的实际控制人。
汽车之家，作为日活用户超过7000万的汽车互联网平台，自其成立以来便备受瞩目。然而，近年来，其业绩增速放缓，2024年总营收同比下降2%，经调整净利润也下滑了11.5%。这一背景之下，平安集团选择出售汽车之家的股权，无疑引发了市场的广泛关注。
回顾汽车之家的历史，2016年平安接棒汽车之家曾引起轩然大波，当时，汽车之家创始人李想因股权争议愤而离职，并公开发表长文回顾创业历程。此后，汽车之家经历了大股东变更、管理层洗牌等一系列动荡，最终在平安的掌舵下，逐渐稳固了市场地位。
然而，尽管平安入主汽车之家后，试图通过汽车之家庞大的用户基础推动其保险业务，尤其是车险业务的发展，但效果并不如预期。根据最新数据，中国车险市场前三名分别是人保财险、平安产险和太平洋产险，平安产险并未能占据首位。这一现实让平安管理层倍感压力，开始重新评估汽车之家在其业务版图中的价值。
与此同时，汽车之家也面临着来自竞争对手的激烈挑战。以懂车帝为代表的“字节系”汽车平台，凭借其年轻化的用户群体和强大的流量支持，迅速崛起为汽车之家的最大竞品。懂车帝的用户平均年龄较低，与车险消费主力军的年龄层高度匹配，这为车险市场带来了新的竞争格局。
在这样的背景下，平安集团决定剥离非核心资产，回归金融主业，汽车之家因此被摆上了货架。而海尔集团的适时出现，为这场交易画上了句号。海尔集团近年来在多元化投资方面动作频频，对前沿科技行业进行了深度布局，汽车之家正好符合其战略需求。
对于海尔集团而言，控股汽车之家不仅意味着获得了一个庞大的用户基础，更意味着其可以借此深化汽车产业生态布局，构建内容、交易、服务三位一体的出行平台。海尔集团计划通过整合汽车之家的线上流量入口与线下服务网络，强化其在汽车后市场生态中的地位。
海尔集团还看中了汽车之家在资本运作方面的潜力。汽车之家已经两次成功IPO，分别在美股和港股上市，海尔集团的收购将使其获得这些上市资源，为海尔集团各项业务的发展提供有力支持。未来，海尔集团有望借助汽车之家这一平台，进一步拓展其业务范围，实现更高的市场价值。
