在新能源汽车领域，零跑汽车以其独特的发展路径和稳扎稳打的策略，从默默无闻的“同学”蜕变为新势力车企中的佼佼者。这一转变的背后，是零跑创始人朱江明对技术的执着和对市场的深刻理解。
朱江明，这位年近五十才开始第二次创业的企业家，在创办零跑之前，已是大华股份的联合创始人，并成功将大华股份打造为全球安防领域的佼佼者。然而，他并未止步于此，而是选择进入一个全新的领域——新能源汽车。
零跑的起步并不顺利。首款车型S01在2019年发布后，全年仅交付了1000台车，市场反响冷淡。面对这一困境，朱江明并未气馁，而是带领团队深入分析原因，调整策略。他们意识到，从B端服务转向C端市场，需要更多的市场洞察和用户理解。
转折点出现在2021年，零跑推出了第三款车型C11。这款车型在定价、配置和用户体验上都进行了全面优化，迅速成为零跑销量的“常青树”。C11的成功，不仅让零跑走出了困境，也为其后续的发展奠定了坚实的基础。
在朱江明的带领下，零跑坚持全域自研的策略，不断提高核心零部件的自研比例。目前，零跑全域自研的份额已达到65%左右，成本优势日益凸显。同时，零跑还通过整合供应链、优化生产流程等方式进一步降低成本，提升竞争力。
除了在国内市场取得显著成绩外，零跑还积极拓展海外市场。2024年，零跑与Stellantis集团成立合资公司零跑国际，共同开拓全球市场。目前，零跑已在欧洲、中东、非洲等超30个国际市场拥有超600家销售及服务网点。
在朱江明看来，零跑的成功并非偶然，而是团队不断学习和努力的结果。他坦言，零跑仍面临激烈的竞争和挑战，但团队有信心通过持续的技术创新和市场拓展，保持领先地位。
展望未来，零跑将继续坚持稳扎稳打的策略，不断提升产品力和品牌力。朱江明表示，零跑的目标不仅是成为新势力车企的佼佼者，更是要成为全球新能源汽车领域的重要参与者。
