近期，理想汽车产品线负责人李昕旸公开澄清，网络上流传的关于“理想i6售价及销量预测”的报道均属不实言论。他呼吁公众保持耐心，等待官方发布会的正式揭晓。
此前，市场有传闻称理想汽车正效仿L6的成功策略，将i6定位为新的销量支柱。据称，理想i6将精简车型配置，力求每款车型都能在特定配置上达到极致。供应链内部透露，理想对i6的月销量预期高达2.5万辆，内部更乐观的估计接近3万辆。这一预期伴随着价格策略的调整，据传i6的售价可能低于23万元，这一价位区间是理想汽车前所未有的，甚至低于其增程车型L6的24.98万元起售价。
理想i6在技术和设计上也有诸多亮点。根据工信部的申报信息及理想汽车的官方披露，i6采用了原生纯电架构，拥有3米长的轴距和五座空间设计，车身尺寸为4.95米长、1.93米宽、1.65米高。动力系统方面，i6全系标配新一代5C磷酸铁锂电池（供应商包括宁德时代和欣旺达），以及800V高压纯电架构，官方声称仅需10分钟即可充电续航500公里。理想计划到2025年底建成4000座超充站，以支持其电动车的快速充电需求。
在动力配置上，理想i6提供了智能后驱单电机和智能四驱双电机两种版本供消费者选择。其中，后驱版功率达到250kW，而四驱版则结合了150kW和250kW的两个电机，为用户提供多样化的驾驶体验。
