宝马集团近日正式推出旗下全新纯电动SUV——iX3，这款基于创新设计理念打造的车型，被视为宝马在电动化转型中的关键一步。尽管上半年中国市场销量同比下滑15.5%，但宝马管理层对iX3的市场前景仍持乐观态度，认为其将成为扭转局势的重要抓手。
据宝马首席财务官沃尔特·默特尔透露，iX3搭载的第五代eDrive电驱系统通过优化电池结构与制造工艺，使成本较现有电动车型降低40%-50%。这一突破不仅直接提升了产品竞争力，更为集团实现2026年电动车利润率与燃油车持平的目标奠定基础。默特尔强调，成本优势将转化为更灵活的定价策略，帮助宝马在30万-40万元级纯电SUV市场占据主动。
产品规划层面，iX3的推出仅是宝马电动化战略的序章。集团宣布将在2030年前完成全系产品迭代，逐步淘汰传统内燃机车型。作为核心战略的Neue Klasse（新世代）平台，将衍生出覆盖3系、5系、7系轿车及X系列SUV的完整电动产品线。这些车型将统一采用全新设计语言，通过扁平化车身线条、封闭式格栅与智能交互灯组，构建具有辨识度的家族特征。
技术迭代方面，Neue Klasse平台将支持800V高压快充系统，实现10分钟补能300公里的突破。同时，新一代电池组能量密度提升20%，配合更高效的热管理系统，使冬季续航衰减率降低至15%以内。宝马研发团队透露，该平台预留了固态电池升级接口，为2030年后技术升级预留空间。
市场分析师指出，iX3的定价策略与成本优势形成双重利好，但其成功与否仍取决于充电网络布局与品牌电动化认知的转变。宝马中国已宣布，今年将新增1000座超充站，重点覆盖二三线城市，试图通过补能体系构建差异化竞争优势。
